[实用新型]一种汽车用电气控制器散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用电气控制器散热装置，属于车用辅件技术领域。

背景技术

随着控制技术的不断发展，通过控制器来实现汽车的操控越来越普及，尤其是作为新能源汽车的电动汽车，都带有电机控制系统，这些控制器除了电机控制模块外，还包括工作时产生大量热量的功率驱动部分。在现阶段的散热装置中多采用带循环水泵的水冷方式，但其结构复杂、零部件较多，成本较高，且分布位置分散，在汽车有限的空间内布置困难。

因此，能否设计一款新型的散热装置以克服上述缺陷，成为本领域技术人员有待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种结构简单、散热效果好且成本较低的汽车用电气控制器散热装置。其采用的技术方案如下：

该汽车用电气控制器散热装置主要包括：风扇、散热片、壳体以及多个安装孔，风扇设置于壳体的正面，散热片设置于壳体的侧面，安装孔设置在壳体正面的边角位置。

优选地，风扇为2只，且其上具有电源接口。

优选地，多个安装孔为4个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、散热好：由于散热器中散热风扇转速高，风力大，散热片密集，设计合理，故能使散热器工作时达到极佳状态；

2、噪音低：由于散热风扇采用微电机，转速高且无噪音，有效降低了整车行驶时的噪音，让行驶更舒适，更宁静；

3、低成本：该产品采用通用的原材料，结构简单，零部件少，布置便利，有效降低了生产成本和维护成本。

附图说明

图1：本实用新型的汽车用电气控制器散热装置结构示意图。

符号说明：1、风扇；2、散热片；3、壳体；4、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型的一个实施例如图1所示，该汽车用电气控制器散热装置主要包括风扇1、散热片2、壳体3以及多个安装孔4，风扇1设置于壳体3的正面，散热片2设置于壳体3的侧面，安装孔4设置在壳体3正面边角位置。

风扇1用于对汽车电气控制器吹风致冷，可采用转速高的散热风扇，其上具有与汽车电源相连的电源接口，为了保证足够的风力以增强散热效果，可以采用两只乃至多只风扇同时工作。

散热片2分布在壳体3的侧面，用于将汽车电气控制器辐射出的热量对外传导加快散热，为了增强散热效果，可以采用多条散热片密集排布的方式设置。

壳体3用于构成该散热装置的主体结构，为其它部件提供装配空间，同时对其它部件起到防护作用，优选采用金属壳体，在具有较强的机械性能的同时也能增强该散热装置的散热性能。

安装孔4设置在壳体3正面边角位置，例如采用4个安装孔，分置于壳体3的四角，用于将该散热装置安装到正对汽车用电气控制器所在位置以便对其进行散热。

下面简述该散热装置的安装及工作过程：

将该汽车用电气控制器散热装置正对汽车电气控制器进行安装，保证风扇1正对汽车电气控制器，并用螺钉插入安装孔4中并拧紧，将风扇1上的电源接口接入汽车电源；当汽车通电时，汽车电气控制器运行并产生大量热量，风扇1同步通电开始旋转对汽车电气控制器进行散热，散热片2同样对辐射出的热量进行传导并散热；当汽车断电后，风扇1停止旋转。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。