[实用新型]一种焊接汽车前车架撑板的定位装置有效

专利信息
申请号: 201120557178.8 申请日: 2011-12-28
公开(公告)号: CN202447837U 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 陈海志;刘公民;曾庆华;吕毅 申请(专利权)人: 柳州五菱汽车有限责任公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 王学强
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 焊接 汽车 车架 定位 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种焊接汽车前车架撑板的定位装置。 

背景技术

请参阅图1,汽车结构中,汽车前车架撑板10主要焊接在车辆大梁01上,汽车前车架撑板10上安装车厢底板,进而在车厢底板上安装车厢。所以,如果汽车前车架撑板10焊接在车辆大梁01上的位置不够精确,会直接影响安装在汽车前车架撑板10上的车厢底板位置错位,进而造成安装在车厢底板上的汽车车厢位置错位,从而影响汽车车身的整体美观。所以,在焊接汽车前车架撑板10过程中,帮助焊接汽车前车架撑板10定位准确的定位装置是十分必要的。 

现有技术中,在焊接汽车前车架撑板10的过程中一般采用的定位装置包括底座、滑动装置、撑板装置、压紧装置,其中在撑板装置的撑板4上靠近汽车前车架撑板10焊接侧的一侧设置有一个L型的安装座03及安装在安装座03上的定位块02、一个长方体状的过渡销座05及安装在过渡销座05上的一个L型的定位销座04,由于汽车前车架撑板10的本身体积较小,而设置在撑板4上的过渡销座05、定位销座04、定位块02及其安装座03又位于撑板4与汽车前车架撑板10的中间,造成了撑板4与汽车前车架撑板10之间的空间较小,从而在焊接汽车前车架撑板10时,操作空间也较小。所以,现有技术的问题在于,焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较小,不方便工作人员进行焊接。 

综上所述,如何提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置,使用该装置焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较大,以方便焊接人员进行 焊接,是目前本领域技术人员急需解决的问题。 

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置,使用该装置焊接汽车前车架撑板时的焊接空间较大,使焊接人员进行焊接时更加方便。 

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种焊接汽车前车架撑板的定位装置,包括: 

底座; 

设置在底座上的滑动装置,所述滑动装置包括滑轨和与所述滑轨滑动配合的滑座;

设置在所述滑座上的定位撑板装置,包括撑板和定位件; 

能够将所述撑板装置与所述汽车前车架撑板压紧的压紧装置; 

所述定位件具体为: 

设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的过渡销座、与所述过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座、设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座及安装在所述安装座的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块、设置在所述过渡销座与定位销座之间的第一调整装置、设置在所述过渡销座与撑板之间的第二调整装置、设置在所述安装座与主定位块之间的第三调整装置。 

优选地,所述定位销座为L型,且所述定位销座的一边与所述过渡销座相连,另一边通过定位销与所述汽车前车架撑板相连。 

优选地,所述安装座为L型,且所述安装座的一边与撑板相连,另一边与所述主定位块相连。 

优选地,所述调整装置具体为调整垫片。 

优选地,所述主定位块上设有安装孔,所述安装孔内设置有磁铁。 

优选地,进一步包括设置在所述主定位块的侧端,一端与所述主定位块相连,一端与汽车前车架撑板的侧边贴合的辅助定位块。 

优选地,所述过渡销座与定位销座之间、所述撑板与所述安装座之间、所述安装座与所述主定位块之间,均采用两个销钉和一个螺钉配合进行连接。 

优选地,所述定位件的数量为两套,且沿所述撑板的延伸方向上下分布。 

优选地,所述滑轨具体为滑轴,所述滑座在气缸的驱动下沿所述滑轴滑动。 

优选地,进一步包括设置在所述滑轨支撑壁的内壁上的限位块。 

本实用新型提供的焊接汽车前车架撑板的定位装置,包括:底座;设置在底座上的滑动装置,所述滑动装置包括滑轨和与所述滑轨滑动配合的滑座;设置在所述滑座上的定位撑板装置,包括撑板和定位件;能够将所述撑板装置与所述汽车前车架撑板压紧的压紧装置;所述定位件具体为:设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的过渡销座、与所述过渡销座的上端面相连且通过销钉与汽车前车架撑板相连的定位销座、设置在所述撑板上远离汽车前车架撑板的一侧的安装座及安装在所述安装座的靠近汽车前车架撑板的一端的主定位块、设置在所述过渡销座与定位销座之间的第一调整装置、设置在所述过渡销座与撑板之间的第二调整装置、设置在所述安装座与主定位块之间的第三调整装置。 

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