[实用新型]一种主动发热式抗浸防寒飞行服

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行员使用的主动发热式抗浸防寒飞行服。

背景技术

飞行员冬季海上飞行，应急弹射或跳伞离机，落水后将受到冷水低温威胁，这需要飞行员穿着抗浸防寒飞行服，以防冷水浸泡，延长落水飞行员在冷水中的耐受时间。

目前国内外飞行员穿着的抗浸防寒飞行服均采用了被动抗浸保暖的结构方式，主要结构为两层服装，外层为抗浸层，内层为保暖层。抗浸层采用全身包覆的密闭服装结构形式；内层保暖层为棉服。主要工作原理为落水后抗浸层方式冷水浸润内层保暖衣物，靠飞行员保暖棉层隔绝人体与外界（冷水与冷空气）的热交换，防止体温过快散失，达到延长存活时间、待救的目的。

被动保暖结构的抗浸防寒服主要存在的问题为：①棉层厚重，对于本来就穿着各种特种防护服的飞行员而言，重量负荷大，舒适性差；②平时穿着，飞机座舱内温度较高，穿着厚重的棉服，存在一定热负荷；③由于穿着厚重的棉服，只能将抗浸防寒服穿着在抗荷服等特种服装的外面，使得整个服装系统结构臃肿、着装后飞行员机动性降低，落水后游泳较困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种更单薄的可主动加热并进行温度调节的抗浸防寒飞行服结构，代替原来单纯被动保暖的厚重结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种主动发热式抗浸防寒飞行服，包含有抗浸层和保暖层，保暖层在里层，抗浸层在外层，其特征在于：所述的保暖层上还装有多块电加热片，加热片导线、电源组件和电源贮存袋，电加热片通过加热片导线与电源组件连接，电源组件装置于电源贮存袋内。

在上述方案中，所述的加热片导线的一端连接电加热片，另一端通过导线转接密封接头穿过抗浸层腰部，与电源组件连接。

在上述方案中，所述的导线转接密封接头，包括橡胶座和苎麻绳，橡胶座为带有孔的吸盘状结构，橡胶座底部粘接在飞行服的内表面，加热片导线穿过所述橡胶座上的孔，并在连接部位用苎麻绳扎紧。

在上述方案中，所述的抗浸层为透汽不透水材料制作，后背肩设置有横开口的水密拉链结构。

在上述方案中，所述的电加热片为碳纤维加热片，分别设置在保暖层内侧的前胸部左右各一片、前腹部左右各一片、后背部一片、后腰部一片、大腿部左右各一片。

在上述方案中，所述的电源组件包括有锂电池、入水自动开启机构、手动开启结构、档位调节机构，其中入水自动开启机构采用了入海水自动激发接通的原理。

本实用新型的有益效果是：

1. 由于采用了主动加热的方式，飞行服的厚度减少，大大降低了平时穿着时的热负荷，有效改善了穿着舒适性。

2. 由于电源组件采用采用了入水自动开启的模式，落水后，保暖层自动加热，可实现在人员昏迷状态下加热保暖，延长待救时间。

3. 由于电源组件采用了档位设置，在寒冷季节落水和着陆条件下，人员可根据自身感受，调节加热档位，达到最佳人体功效。

附图说明

图1是本实用新型实施例的抗浸层的主视图。

图2是本实用新型实施例保暖层的透视图。

图3是本实用新型实施例的导线转接密封接头的剖视图。

图4是本实用新型实施例的电池组件原理图

图中1-抗浸层，2-电源贮存袋，3-保暖层，4-电加热片，5-加热片导线，6-电源组件，7-导线转接密封接头，8-入水自动开启机构，9-手动开启结构，10-档位调节机构,11-电池，12-苎麻线，13-水密拉链，14-裆腹部水密拉链，15-防水快卸接头。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：

如图1图2所示的主动发热式抗浸防寒飞行服，包含有抗浸层1和保暖层3，保暖层3在里层，抗浸层1在外层，所述的保暖层3上还装有多块电加热片4，电加热片4通过加热片导线5与电源组件6连接，电源组件6装置于电源贮存袋2内。

如图1所示，电源贮存袋2设置在抗浸层1的左腹部1，水密拉链13设置在抗浸层1的肩背横向位置，在裆腹部设置有裆腹部水密拉链14。

如图2所示，保暖层3为前胸直开襟开口结构，电加热片4共8块，分别设置在保暖层3的前胸部左右各一、前腹部左右各一、后背部一块、后腰部一块、大腿部左右各一。

8块电加热片4通过加热片导线5采用并联方式连接，并在保暖层3的左腹部位置集束，并从保暖层3左腹部的出口穿出。根据人体加热量需求，8块加热片5的面积不一。