[实用新型]用于汽车轮罩零件的修边冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种用于汽车轮罩零件的修边冲孔模具。 

背景技术

目前，修边冲孔模具普遍存在的问题是模具工作时震动和噪音很大，震动过大会缩短使用设备以及模具本身的寿命。传统的下模芯为实体造型，模具笨重，给拆卸以及维修带来不便。上压料器使用弹簧的模具，弹簧寿命短容易损坏，一旦没有及时的更换就会有把模具本体损坏或伤人的风险。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种维修方便、安全耐用的用于汽车轮罩零件的修边冲孔模具。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种用于汽车轮罩零件的修边冲孔模具，包括上模和下模，还包括侧冲孔刀块，所述的上模包括上模座、上模压料器、上模修边机构和上顶杆，所述的上模压料器位于上模座与上模修边机构之间，所述的上顶杆设在上模座上； 

所述的下模包括下模座、下模芯、平衡氮气缸和下模顶料器，所述的下模芯设在下模座与上模压料器之间，所述的平衡氮气缸设在上模座和下模座之间，所述的下模顶料器设在下模座上； 

所述的上模修边机构设在上模压料器与下模座之间，并位于下模芯左侧，对汽车轮罩零件的毛边进行修剪； 

所述的侧冲孔刀块设在上模座与下模芯之间，并位于下模芯右侧，对汽车轮罩零件进行冲孔。 

所述的平衡氮气缸共有4个。 

所述的下模芯、上模修边机构均采用可拆卸式结构。 

与现有技术相比，本实用新型使用了上顶杆更新了上压料器使用弹簧或氮气弹簧的高成本高故障率的传统模式；下模芯使用可拆卸式结构，在维修时不用将整个模具吊到维修现场，占用大量的场地，只需将需要维修的可拆卸式结构拆下即可维修；使用了氮气缸作为缓冲减小了震动以及强烈的冲击力对模具造成的损害，使用寿命长。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型的侧视局部结构示意图。 

图中：1-下模座，2-上模修边机构，3-上模压料器，4-下模顶料器，5-上顶杆，6-侧冲孔刀块，7-上模座，8-下模芯。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

如图1和图2所示，一种用于汽车轮罩零件的修边冲孔模具，包括上模和下模，还包括侧冲孔刀块6，所述的上模包括上模座7、上模压料器3、上模修边机构2和上顶杆5，所述的上模压料器3位于上模座7与上模修边机构2之间，所述的上顶杆5设在上模座7上；所述的下模包括下模座1、下模芯8、平衡氮气缸9和下模顶料器4，所述的下模芯8设在下模座1与上模压料器3之间，所述的平衡氮气缸9设在上模座7和下模座1之间，所述的下模顶料器4设在下模座1上； 

所述的上模修边机构2设在上模压料器3与下模座1之间，并位于下模芯8左侧，对汽车轮罩零件的毛边进行修剪；所述的侧冲孔刀块6设在上模座7与下模芯8之间，并位于下模芯8右侧，对汽车轮罩零件进行冲孔。上模修边机构2和侧冲孔刀块6使得模具同时实现了局部修边和冲孔的功能。 

所述的平衡氮气缸9共有4个，作为模具工作过程中的平衡以及缓冲作用，有了此装置就能很大程度上减小模具工作过程中所产生的噪音和震动。 

所述的下模芯8、上模修边机构2均采用可拆卸式结构，这种结构不但减轻了模具本身的重量又给维修带来了方便。 

工作时，当压机用额定的压力压下时，由上模压料器3将料片压紧，然后由上模修边机构2和侧冲孔刀块6同时做修边冲孔动作，一个冲压动作走完，压机升起，下模顶料器4顶起零件取出。