[实用新型]车辆座椅滑道改进结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于调节车辆座椅位置的滑道，尤其涉及一种车辆座椅滑道改进结构。

【背景技术】

为了适合不同驾车人和乘车人的需求，目前汽车座椅在制作中大都设计了可以手动或自动调整前后距离、左右距离及靠背得倾斜角度等功能。其中，座椅的前后距离调整使用比较频繁，在设计时考虑到调整时的方便和安全，对座椅滑道的结构要求都比较高。

通常滑道必须确保可由一内凹部件相对一外凸部件滑动来进行位置调节和一经调节后使其定位两个功能。对于非自动滑道，定位操作通常是通过设置于所述部件之一上并于另一部件上的凹口相配合的锁止件来完成的，借助作用于所述锁止件使其松脱的控制件之后，通过连接于座椅框架上的内凹部件相对连接于车辆底板上的外凸部件滑动来实现位置的调节。但是目前的滑道前后端都没有设置遮挡部，这样乘车人在车辆中丢弃有食品或垃圾时，很容易掉落在滑道中，致使滑道无法相对滑动，使得车辆座椅无法调节，这样驾驶员的行车安全很难得到保障。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车辆座椅滑道改进结构，其可以很好的防止车上的颗粒或者塑料膜掉入上滑槽、下滑槽内。

本实用新型是这样实现的：一种车辆座椅滑道改进结构，包括：一组可相对滑动的上滑槽、下滑槽，所述上滑槽前端或者后端设有一用于抗冲击强度和防止小颗粒进入滑槽内的挡片。

进一步地，上滑槽截面呈“几”字形，下滑槽截面呈“U”字形，所述上滑槽几字形的钩状末端与所述下滑槽U字形的钩状末端相配合限位。

进一步地，所述的上滑槽包括两个相对设置的第一内槽和第二内槽，所述的第一内槽呈“J”字形，所述的第二内槽呈“Z”字形，所述第二内槽的上端面边缘垂直向上延伸有一连接部；所述下滑槽呈“U”字形。

进一步地，所述的上滑槽前端或者后端的两侧壁开设有卡合开口，所述挡片的底部设有一对弹性卡扣部，所述的弹性卡扣部恰好卡合于所述卡合开口。

进一步地，所述挡片是从所述上滑槽翻边下来固定连接在上滑槽的前端或者后端，其挡片的中间开设有凸台。

本实用新型具有如下优点：本实用新型包括一组可相对滑动的上滑槽、下滑槽，所述上滑槽前端或者后端设有一用于防止小颗粒进入滑槽内的挡片。所述的上滑槽前端或者后端的两侧壁开设有卡合开口，所述挡片的底部设有一对弹性卡扣部，所述的弹性卡扣部恰好卡合于所述卡合开口。这样挡片可以很好的自由拆卸，方便技术人员的装配。本实用新型可以很好的防止车上的颗粒或者塑料膜掉入上滑槽、下滑槽中，避免了颗粒导致滑道无法相对滑动的问题，且该挡片还有加强抵抗座椅滑槽被冲击时所受到的冲击强度。

【附图说明】

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的第二实施例的一组上滑道、下滑道装配的结构示意图。

图3为本实用新型的第二实施例中上滑道的分解图。

图4为本实用新型的第二实施例中的挡片的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型的第一实施例的一种车辆座椅滑道改进结构，包括：一组可相对滑动的上滑槽1、下滑槽2，所述上滑槽1前端或者后端设有一用于防止小颗粒进入滑槽内的挡片3。

在本实施例中，上滑槽1截面呈“几”字形，下滑槽2截面呈“U”字形，所述上滑槽几字形的钩状末端与所述下滑槽U字形的钩状末端相配合限位；所述挡片3是从所述上滑槽翻边下来固定连接在上滑槽的后端(该挡片可以为正方形状、矩形状，该挡片的形状不受限制)，其挡片的中间开设有凸台31，该凸台是加强了挡片的强度。

如图2至4所示，是本实用新型第二实施例，一种车辆座椅滑道改进结构，包括：一组可相对滑动的上滑槽1、下滑槽2，所述上滑槽1前端或者后端设有一用于抗冲击强度和防止小颗粒进入滑槽内的挡片3。

在本实施例中，所述的上滑槽1包括两个相对设置的第一内槽11和第二内槽12，所述的第一内槽11呈“J”字形，所述的第二内槽12呈“Z”字形，所述第二内槽12的上端面边缘垂直向上延伸有一连接部13；所述下滑槽2呈“U”字形。其所述的上滑槽1前端或者后端的两侧壁开设有卡合开口14，所述挡片3(该挡片的中间也可以开设有凸台31)的底部设有一对弹性卡扣部32，所述的弹性卡扣部32恰好卡合于所述卡合开口14。这样挡片可以很好的自由拆卸，方便技术人员的装配。当要拆卸挡片3时，只要按下弹性卡扣部32时，其挡片3就可以拆卸下来。