[实用新型]健身车紧急制动性能测试机

说明书

技术领域

本实用新型涉及健身器材机械性能的测试装置，尤其指一种检测健身车制动性能的测试装置。 

背景技术

按EN957标准或GB17498章节中的第十部分“带有固定轮或无飞轮的健身车附加的特殊安全要求和试验方法”其中的5.9和6.7条，健身车的紧急制动系统应满足：1.健身车在启用系统时，在无阻力的状态下以120r/min驱动健身车向下(推)最大力100N或向上(拉)最大力50N，曲柄能在一圈内停止(双向)；2.手闸应该承受300N力并至少保持15s，此力应加在操作区最大受力处。目前通常采用的是人工操作的检测方法，存在操作精度差、测试误差大的缺点。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种健身车紧急制动性能测试机。该装置结构简单、操作方便、测试精度高。 

为实现上述目的，本实用新型技术方案为： 

健身车紧急制动性能测试机，该装置包括一机架；一驱动总成，其设置于机架上，连接健身车曲柄轴处，驱动健身车运转；一制动总成，包括一铰接于机架上的杠杆臂，该杠杆臂一端设置有夹制健身车手闸的夹头； 另一端连接有三个配重块，每个配重块均对应连接有一汽缸，其中一汽缸直接连接杠杆臂，当该汽缸缩回时配重块下落使杠杆产生一个向上的提升力，其余两个汽缸通过定滑轮连接该杠杆臂用于产生两个不同的下压力；该杠杆臂上还设置有一压力传感器。 

上述技术方案的有益之处在于： 

本实用新型设置的驱动总成用来带动健身车的运转。三个不同配重的配重块通过三个汽缸间的相互配合调整力的大小和力的方向，将力施加于健身车车闸上，操作简单易行。制动总成设置有压力传感器，可通过显示屏适时的显示力值，保证测试条件的稳定，保证测试精度。 

附图说明

图1是本实用新型健身车紧急制动性能测试机使用状态立体结构示意图； 

图2是本实用新型健身车紧急制动性能测试机使用状态主视结构示意图； 

图3是本实用新型健身车紧急制动性能测试机使用状态俯视结构示意图； 

图4是本实用新型驱动总成主视结构示意图； 

图5是本实用新型制动总成立体结构示意图； 

图6是本实用新型制动总成主视结构示意图。 

具体实施方式

如图1-3所示的健身车紧急制动性能测试机包括一机架1、一驱动总成2、一制动总成3和一移动制动总成3的移动总成4。 

如图4所示的驱动总成2，其设置于机架1上。驱动总成2是由一电动机22驱动一曲柄连接总成21，该曲柄连接总成21的前端套连接在健身车5的曲柄轴处。 

如图5、6所示的制动总成3，其设置于一固定框架32上。该制动总成3包括一铰接于机架上的杠杆臂35，该杠杆臂35一端设置有夹制健身车手闸51的夹头33。杠杆臂35另一端连接有三个配重块310、39、38，每个配重块310、39、38均对应连接有一汽缸31、311、312，汽缸31为提升组汽缸，其直接连接杠杆臂35，当提升组汽缸缩回时配重块38下落使杠杆产生一个向上的提升力，其余两个汽缸31、311通过定滑轮36、37连接该杠杆臂51用于产生两个不同的下压力。该杠杆臂35上还设置有一压力传感器34。 

制动总成3的固定框架32由一移动总成4带动，滑设于机架1上。 

现以三个配重块为例来测试健身车的紧急制动性能。 

如图1-3所示，测试步骤是： 

1.放入健身车5于机架1内，将驱动总成的曲柄连接总成21的前端套连接在健身车5的曲柄轴处，以120r/min驱动健身车运动。2.移动总成4上下调整制动总成3至合理位置，用制动总成3的夹头33夹紧健身车5的手闸51，汽缸31、汽缸3112、汽缸312在操作前均托起各自所承配重块310、39、38。 

3.调整汽缸311使配重块39通过杠杆臂35施加一个100N(压力传感器34通过PLC显示屏显示力值)的向下的力给手闸51，观察健身车5能否在一圈内停止。 

4.使汽缸311上行托住配重块29不施力，调整汽缸312使配重块38通过杠杆臂35施加一个50N(压力传感器34通过PLC显示屏显示力值)的向上的力给手闸51，观察健身车5能否在一圈内停止。 

5.使健身车5停止运动，调整汽缸311和汽缸312使配重块39和配重块38不施 加力，调整汽缸31使配重块310施加一个300N的力给手闸51并至少保持15s观察手闸51是否损坏。 

以上实施例仅为说明本实用新型的设计的简单描述，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。