[实用新型]一种液压变压器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种液压领域高压小流量变换为低压大流量的变换机构，尤其涉及一种液压变压器。

背景技术

液压领域中的液压元件同电子领域中的电子元件有很多相似的对应关系，如液压压力对应电压、液压流量对应电流、液压阻尼孔对应电阻、油管对应电线、蓄能器对应电容、单向阀对应二极管、伺服阀对应三极管等，但电气领域中常用的电源变压器在液压中却没有对应的液压元件，并且因此造成许多在电气领域应用成熟的方案，而无法在液压领域复制。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种有利于极大丰富与简化许多液压回路、能够节省成本、减少能源浪费的液压变压器，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压变压器，包括初级液压单元、次级液压单元及负载级单元，所述初级液压单元内设有液压马达，此液压马达连接泵体，所述液压马达依次连接节流阀二与减压阀，所述泵体依次连接分流减压阀与节流阀一；所述次级液压单元与负载级单元连接，所述初级液压单元与次级液压单元之间设置一单向阀。

本实用新型所述的液压变压器的有益效果为：可实现将高压小流量变换为低压大流量或将低压大流量变换为高压小流量，而自身仅消耗很少的能源；液压变压器输出的液压压力可无级调节；有利于极大丰富与简化许多液压回路、节省成本、减少能源浪费，具有较大的可拓展性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述液压变压器的结构示意图；

图2是现有电源变压器原理示意图。

图中：

1、初级液压单元；2、次级液压单元；3、负载级单元；4、液压马达；5、泵体；6、减压阀；7、分流减压阀；8、节流阀一；9、节流阀二；10、单向阀；11、球阀；12、负载。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的液压变压器，包括初级液压单元1、次级液压单元2及负载级单元3，所述初级液压单元1内设有液压马达4，此液压马达4连接泵体5，位于初级液压单元1内，所述液压马达4依次连接节流阀二9与减压阀6；位于次级液压单元2内，所述泵体5依次连接分流减压阀7与节流阀一8，初级液压单元1与次级液压单元2之间设置一单向阀10；所述次级液压单元2与负载级单元3连接，所述负载级单元3由球阀11与负载12组成。

以上本实用新型实施例所述的液压变压器，工作时，高压压力油P经减压阀6、节流阀二9、液压马达4转动，同时带动泵体5转动，泵体5吸入油箱中油后加压，泵体5输出的压力油经分流减压阀7输出低压大流量油至P2（变换比例以油马达同油泵的排量之比而定）；P2经节流阀一8驱动负载12运动，像电源变压器那样，只要负载12同压力源P的功率相适应，次级压力P2可经分流减压阀7在0～P1间任意设定，并且设定好后自动维持P2不变，当负载12适当加大时，流经节流阀一8的流量会自动减小，泵体5输出的多余油液会经分流减压阀的PK口，经单向阀10流回到油马达一侧，加速油马达更快运转，并经泵体5再次加大流量后，PK处压力快速升高，最终将使减压阀6关闭主阀芯维持P1不变，这样输入功率减少，输出功率也就减小；反之，负载12变小时，流经节流阀一8的油液增多，PK流经单向阀10至油马达的油液减小，因PK压力减小而重新使减压阀6的开口加大，油马达的输出功率加大；可见，当负载12减小输出功率增大时，初级压力源P的输出功率也加大，分流减压阀的PK口的分流在这里主要是为了在外界负载12变化时，让油马达、油泵维持一定的转速，从而提高变压后的系统响应。减压阀6、节流阀一8、节流阀二9在此具有防止液压失速（开路）与断路的作用，负载12为0时，相当于电路中的电阻短路，此时因有节流阀一8和节流阀二9的作用，而不至于让油马达飞车（超转速运行）而损坏，同时也不至于让压力源P失压。负载12无穷大（即关闭球阀）时，相当于电路中的电阻断路，此时P2维持压力但没有流量输出，也就无功率输出。此时泵体5出来的压力油经分流减压阀的PK反传给油马达，同时因PK的作用而使减压阀6近乎关闭，此时压力源P也就近乎无功率输出。压力源P只要维持减压阀，油马达与油泵等的内泄即可，这点功率损失就相当于电源变压器的损耗。由上可见，当油泵的排量是油马达排量的5倍时，这个液压变压器就相当于将高压小流量的流量放大了5倍、压力下降了5倍，同理，通过改变马达和泵的排量之比，也可做升压变压。