[实用新型]一种新型桥式起重机有效
申请号: | 201120559164.X | 申请日: | 2011-12-15 |
公开(公告)号: | CN202449755U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 石焕松;翁晨飞 | 申请(专利权)人: | 浙江众磊起重设备制造有限公司 |
主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 桥式起重机 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及起重机械领域,具体涉及一种带控制室集中操控的新型电动葫芦桥式起重机。
(二)背景技术
随着我国工业装备水平的不断提高,铁路、工厂、矿山、港口、仓库、商店等场所大量用到电动葫芦桥式起重机械,作为物料吊运的关键设备,电动葫芦桥式起重机,其安全、可靠、免维护等先进性也越来越被广泛关注,而我国的起重机工业相对国际先进技术还存在很大差距,中国起重机工业的创新已经成为民族工业振兴不可忽视的环节。作为吊运作业量频繁的桥式起重机,在起升机构设计的合理性、端梁连接的方便性等都需要有技术上的创新,而且随着现代社会对工人劳动强度的日渐重视,仅靠工人用手持式操控器操作,会带来诸多不便,且无法对操控人员进行固定,为此,提供一种带有控制室可集中操控的新型起重机械十分有必要。
(三)发明内容
本实用新型主要提供了一种起升机构设计合理、端梁连接可靠和带有集中操控室的新型桥式起重机,主要技术方案如下:
一种新型桥式起重机,主要包括主梁、端梁、起升机构和控制室,所述主梁为双梁设计,二根主梁并行设置,主梁的二端分别固定在左右二侧的端梁上,主梁与端梁采用扣板型铰连,并用高强度双螺栓联接,每一侧的端梁为分体式设计,并单独与每一根主梁的端部相连接,每一组端梁均设有一组车轮,且设有行走电机,可在建筑物的固定导轨上按工作需要由行走电机控制而滑行。
所述的起升机构由框架构件通过车轮组安放于二根主梁上,框架构件设有行走电机,起升机构分为主起升机构和副起升机构,并且为并排设置,主起升机构的电动葫芦和副起升机构的电动葫芦都固定在框架构件上。
所述一根主梁靠近端梁一边的下侧设置了一顶棚架,顶棚架的下方设有控制室,控制室与主梁用一简易梯子相连通,操作人员可从主梁上经简易梯子进出控制室。
本实用新型的主要优点在于,主梁与端梁采用扣板型铰连,并用高强度双螺栓联接,提高了起重机械的整体结构牢度;起升机构设置为主、副二套起升机构,可根据吊运物体的重量方便地选择,有利于节省电力消耗;每一侧导轨上的端梁采用分体式设置,在设备制造调试后运输过程中可不必要拆分主梁与端梁,省却了重新装配与调整的麻烦;全部机械均可由固定操作人员在操作室内操纵,在长时间作业过程中可减轻操控人员的劳动强度。
(四)附图说明
图1为本实用新型的主体结构视图
图2为本实用新型的控制室端侧视图
(五)具体实施方式
如附图所示,本实用新型所述的一种新型桥式起重机,主要包括主梁1、端梁2、起升机构和控制室8,所述主梁1为双梁设计,二根主梁并行设置,主梁1的二端分别固定在左右二侧的端梁2上,主梁1与端梁2采用扣板型铰连,并用高强度双螺栓联接,每一侧的端梁2为分体式设计,并单独与每一根主梁的端部相连接,每一组端梁2均设有一组车轮,且设有行走电机7,可在建筑物的固定导轨上按工作需要由行走电机7控制而滑行。所述的起升机构由框架构件3通过车轮组5安放于二根主梁1上,框架构件3设有行走电机,起升机构分为主起升机构和副起升机构,并且为并排设置,主起升机构的电动葫芦4和副起升机构的电动葫芦6都固定在框架构件3上。所述一根主梁1靠近端梁2一边的下侧设置了一顶棚架9,顶棚架9的下方设有控制室8,控制室8与主梁1用一简易梯子相连通,操作人员可从主梁1上经简易梯子进出控制室8。
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