[实用新型]弹簧片新增弹性顶杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统，尤其涉及一种弹簧片新增弹性顶杆总成。

背景技术

汽车制动片是汽车制动系统的关键部件，它会直接影响汽车的制动性能，而弹簧片则是制动片在每次制动时能稳定、平顺输出制动力的一个保证。目前很多轿车未采用带有弹性顶杆的弹簧片，而是采用如图1所示弹簧片，导致制动片与弹簧片并不能达到每时每刻都能贴紧，如A处所示总有间隙产生，从而使得在摩擦制动时制动片不可避免的出现窜动，制动力输出的不稳定性，严重的窜动会使得摩擦片损伤制动盘，从而引起制动盘的抖动，这将会直接影响汽车行驶的安全性以及客户的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，提供一种结构简单，可以有效减少制动盘抖动的弹簧片新增弹性顶杆总成。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括一制动片，支架，所述的制动片紧密贴紧于弹簧片，该贴紧于弹簧片的制动片位于支架的两侧内。

作为优选，所述的弹簧片一端向外延伸形成一弹性顶杆，该弹性顶杆位于安装摩擦衬板的导槽内；且该弹性顶杆作用于摩擦衬板的下沿。

作为优选，所述的弹性顶杆采用金属不锈钢材料制成，且具有弹性。

本实用新型的有益效果为：弹簧片增加弹性顶杆在安装摩擦衬板导槽内；不但结构合理、简单、效果明显，具有更佳的平顺摩擦片作用，可以有效减少制动片在摩擦制动时产生的上下窜动、异响和因摩擦片不稳定而误伤制动盘导致的制动盘抖动。

附图说明

图1是现有常见弹簧片与制动片的配合结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的弹性顶杆位置结构主视示意图。

图4是本实用新型的弹性顶杆位置结构侧视示意图。

附图中的标号分别为：1、支架，2、弹簧片，3、制动片，4、导槽，21、弹性顶杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，该图为现有常见弹簧片与制动片的配合结构，其缺点在于并不能保证弹簧片跟制动片在每次配合上都能达到无缝衔接，这样存在一个失效隐患，采用增加弹性顶杆可以杜绝这个现象。

如附图2、3、4所示，所述的弹簧片2一端向外延伸形成一弹性顶杆21，弹性顶杆21位于安装摩擦衬板的导槽4内；并有一定角度和弹性。其采用金属不锈钢制成，靠金属弹性变形后产生的弹性势能，作用于摩擦衬板的下沿，摩擦衬板安装在如图3所示的B处这个区域内，从而使得上、下沿与弹簧片2每时每刻都能保证紧密贴合，杜绝制动片3与弹簧片2之间的配合间隙。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。