[实用新型]钻机运输车有效
申请号: | 201120559859.8 | 申请日: | 2011-12-29 |
公开(公告)号: | CN202368443U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 周细威;刘刚;刘云峰;钱胜保;杨亚东 | 申请(专利权)人: | 苏州大方特种车股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B62D21/18 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;赵艳 |
地址: | 215151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钻机 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钻机运输车。
背景技术
目前,对于钻机的运输可以分为两种型式:拆成部件运输、整体运输。第一种方式主要适用于长距离运输长距离运输,拆卸和拼装的过程比较耗时耗力,占用较多的人力成本和设备资源;第二种方式为整体运输,适用于短距离运输,目前的短距离运输,大都采用拖车的方式整体运输钻机,其移动的灵活性不够,通用性较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种钻机运输车,适用于煤田、石油、冶金、矿产、地质、水文、有色、核工业勘探的钻机的整体运输。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种钻机运输车,其包括第一平板车组件、第二平板车组件,所述的第一平板车组件包含有至少一台平板车;所述的第二平板车组件也包含有也至少一台平板车,所述的第一平板车组件的首部连接有驾驶室,所述的第二平板车组件的首部也连接有驾驶室,钻机同时连接在所述的第一平板车组件、第二平板车组件的尾部。
优选地,所述的平板车的首部、尾部均设置有连接部,当所述的第一平板车组件和/或第二平板车组件中包含有多台平板车时,相邻两台所述的平板车通过首部与尾部的连接部依次连接。
优选地,所述的第一平板车组件与第二平板车组件之间通过导线软联接。
优选地,所述的平板车设置有单独的动力系统。
优选地,所述的平板车均设置有单独的转向系统、液压悬挂系统、制动系统、电气控制系统以及液压系统。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、可短距离灵活的整体运输钻机;
2、可运输不同型号的钻机;
3、具有多种运输功用;
4、提高了运输效率,并降低了运输成本。
附图说明
附图1为本实用新型中多台平板车的连接示意图;
附图2为本实用新型中两台平板车的连接示意图;
附图3为本实用新型中平板车的结构示意图。
其中:1、第一平板车组件;2、第二平板车组件;3、平板车;30、连接部;31、转向系统;32、液压悬挂系统;33、制动系统;34、电气控制系统;4、驾驶室;5、钻机;6、导线。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
如图1、2所示的一种钻机运输车,其包括第一平板车组件1、第二平板车组件2,第一平板车组件1包含有至少一台平板车3;第二平板车组件2也包含有也至少一台平板车3,第一平板车组件1的首部联接有驾驶室4,第二平板车组件2的首部也联接有驾驶室4,钻机5同时联接在第一平板车组件1、第二平板车组件2的尾部。
如图3所示,平板车3的首部、尾部均设置有连接部30,当第一平板车组件1和第二平板车组件2中各只包含有一台平板车3时,平板车3首部的连接部30联接驾驶室,平板车3尾部的连接部30则通过钻机联接销轴联接钻机3,并且第一平板车组件1和第二平板车组件2之间通过导线6软联接,实现平板车3远距离并车,如图2所示;当第一平板车组件1和第二平板车组件2中个包含两台平板车3时,第一台平板车3首部的连接部30联接驾驶室,第一台平板车3尾部的连接部30通过平板车联接销轴联接第二台平板车3首部的连接部30,第二台平板车3尾部的连接部30通过钻机联接销轴联接钻机3,并且第一平板车组件1和第二平板车组件2之间通过导线6软联接,实现平板车3远距离并车,如图1所示,当第一平板车组件1和第二平板车组件2包含多台平板车3时,连接方式以此类推。
此外,平板车3与钻机5联接的连接部30可以设置成多种型式的联接底座,满足多种型号的钻机3的联接,以运输多种型号的钻机3。
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