[实用新型]一种电动车的电机轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的电机轴。

背景技术

现有技术中，电动车的电机轴通常为一体式结构，电机的减速部分通常是安装在该电机轴上，为了限定轴承的轴向移动，在电机轴上同时会加工成型有凸台，但是同时也会产生一个问题，就是在电机轴的两个凸台之间，由于受到凸台的阻挡，往往无法安装本身轴孔小于凸台直径的轴承，即电机轴的两个凸台之间的轴承安装成为一个难题；另外，一体式电机轴还会影响电机的整体尺寸，组装时由于电机轴过长造成组装效率降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种方便电机组装且能提高安装效率的电动车的电机轴。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动车的电机轴，包括有轴本体，其特征在于：所述的轴本体包括有可拆卸地连接于一体的第一半轴和第二半轴。

为了方便两个半轴的安装和拆卸，作为优选，所述第一半轴和第二半轴之间通过销轴相连，其中，所述第一半轴开设有第一盲孔，所述第二半轴开设有第二盲孔，所述销轴的一端插设于所述第一盲孔中，所述销轴的另一端插设于所述第二盲孔中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将电机轴分成两截进行组装，通过插配结构连接成一根电机轴，这种分体式结构的电机轴可以将电机轴的中间套设轴承的部分设计的更小，如果半轴的其中一端设置有限位凸起，则轴承可以从半轴的另一端进行安装，实现了不同孔径的轴承装配，提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电机轴结构示意图。

图2为图1所示的A-A向剖视图。

图3为本实用新型实施例的使用状态图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～图3所示，本实施例的电机轴，包括有轴本体1，该轴本体包括有可拆卸地连接于一体的第一半轴11和第二半轴12；其中，第一半轴11和第二半轴12之间通过销轴2相连(也可以通过其他可拆式连接结构)，第一半轴11的连接端开设有第一盲孔，第二半轴12的连接端开设有第二盲孔，销轴2的一端插设于第一盲孔中，销轴2的另一端插设于第二盲孔中，可以将销轴2的其中一端和其中一根半轴固定相连，销轴的另外一端和另外一根半轴之间为可拆卸式活动插接，当安装时，可以将第一半轴11和第二半轴12分开，轴承可以通过第一半轴11或第二半轴12的分段端部套入，然后再将第一半轴11和第二半轴12通过销轴2固定插接连为一体。

如图3所示，为本实施例的电机轴在电动车电机上的使用状态图，该电机轴可以进行分段组装，然后通过插配结构合成一根电机轴，电机轴的中间光轴部分直径可以设计的更小，当需要安装轴承时，将电机轴从中间光轴部分分开，方便小孔径轴承的套入，方便了轴承的安装，提高了安装效率。