[实用新型]一种钢管贝雷梁柱式支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架结构的设计，具体涉及一种钢管贝雷梁柱式支架。

背景技术

鉴于高速铁路对质量、安全和美观的需要，在进行现浇箱梁施工时,一般的施工方法是对地基进行加固处理，然后搭设满堂支架，但对于地基承载力较差的现浇预应力混凝土箱梁而言以及道岔连续梁这种复杂梁型来说，采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大，安全性降低，而且材料、人员投入也较大；本实用新型特别提供一种钢管贝雷梁柱式支架，可在现浇箱梁施工过程中使用，尤其适用于地质条件差的地段，并且随着我国高铁的快速发展，高架车站的普遍运用，对于道岔、渡线等梁型较复杂的箱梁的越来越多以及铁路跨高等级公路的一般连续梁，采用钢管贝雷梁柱式支架更是经济、科学、可行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于各种复杂地形以及复杂梁型的支架，克服现有常规支架施工中大量型钢的投入以及搭设和拆除过程中的复杂性，提高施工进度，降低施工人员的工作量，提高工作效率，节约成本。

本实用新型所述解决上述技术问题所采用的技术方案是钢管贝雷梁柱式支架，主要包括墩身（1）、置于墩身（1）两侧的临时支墩（2）、贝雷梁支架（3），临时支墩（2）与墩身（1）通过设置在墩身（1）上的槽钢Ⅰ（4）连接，贝雷梁支架（3）置于临时支墩（2）上，钢管贝雷梁柱式支架是以已有承台（12）做牢固支撑点，并于墩身（1）两侧设置临时支墩（2），该结构适用于各种复杂地形以及复杂梁型，解决了现有常规支架施工中大量型钢的投入已经搭设和拆除过程中的复杂性，有效的提高了施工的进度，大大降低了施工人员的工作量，提高了工作效率，节约了成本。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述槽钢Ⅰ（4）通过墩身（1）上的对拉螺栓孔穿过墩身（1），槽钢Ⅰ（4）的两端分别与置于墩身（1）两侧的临时支墩（2）连接。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述临时支墩（2）主要包括桩基础（5）、条形钢筋混凝土基础（6）、钢管柱（7）、工字钢（8），其中，工字钢（8）置于钢管柱（7）上，钢管柱（7）置于条形钢筋混凝土基础（6）上，条形钢筋混凝土基础（6）置于桩基础（5）上。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述贝雷梁支架（3）置于工字钢（8）上。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述钢管柱（7）是由不同长度的钢管通过抱箍（9）连接而成，可以根据需要制作不同高度的钢管柱（7），节省成本，适用范围更广。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述相邻的墩身（1）之间设置有3列临时支墩（2）。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述不同列临时支墩（2）上的钢管柱（7）之间用过角钢Ⅱ连接，可以实现钢管柱（7）之间的加固。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述同一列临时支墩（2）上的的相邻钢管柱（7）之间通过角钢Ⅲ（10）相连接，可以实现钢管柱（7）之间的加固。

本实用新型所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述墩身（1）通过槽钢Ⅰ（4）实现与钢管柱（7）的有效连接，上下槽钢Ⅰ（4）之间设置有槽钢（11）进行加固，替代了常规支架施工中采用大号型钢进行加固的方法，有效的提高了施工的进度，大大降低了施工人员的工作量，提高了工作效率，同时节约了成本。

附图说明

    图1为钢管贝雷梁式支架；

图2为临时支墩结构示意图；

图3为已有承台结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

本实施例所述钢管贝雷梁柱式支架，主要包括墩身（1）、置于墩身（1）两侧的临时支墩（2）、贝雷梁支架（3），临时支墩（2）与墩身（1）通过设置在墩身（1）上的槽钢Ⅰ（4）连接，贝雷梁支架（3）置于临时支墩（2）上，钢管贝雷梁柱式支架是以已有承台（11）做牢固支撑点，并于墩身（1）两侧设置临时支墩（2），该结构适用于各种复杂地形以及复杂梁型，解决了现有常规支架施工中大量型钢的投入已经搭设和拆除过程中的复杂性，有效的提高了施工的进度，大大降低了施工人员的工作量，提高了工作效率，节约了成本。

本实施例所述钢管贝雷梁柱式支架，其中，所述槽钢Ⅰ（4）通过墩身（1）上的对拉螺栓孔穿过墩身（1），槽钢Ⅰ（4）的两端分别与置于墩身（1）两侧的临时支墩（2）连接。