[实用新型]一种压缩垃圾车举升油缸的节流装置有效
申请号: | 201120561078.2 | 申请日: | 2011-12-25 |
公开(公告)号: | CN202468533U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 许振明;徐正刚;王小康;何小红 | 申请(专利权)人: | 厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾车 举升油缸 节流 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及到压缩垃圾车领域,是一种压缩垃圾车举升油缸的节流装置。
背景技术
随着中国城镇化进程的加快,城镇人口的增加,社会对环境卫生更加关注,对压缩垃圾车的性能要求更高。目前压缩垃圾车填装器下落时,是用节流阀来控制举升油缸活塞杆的回收速度,从而控制填装器下落的速度,这样需要有足够的空间来安装节流阀,而且节流阀成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种压缩垃圾车举升油缸的节流装置,使举升油缸的活塞杆能缓慢回收,从而控制填装器能平缓下落。该装置不需要另外的安装空间,而且成本极低。
本实用新型是这样实现的:其特征是在换向阀接头内,加入一个节流螺塞;节流螺塞上有一个直径很小的节流小孔,节流螺塞与换向阀接头采用螺纹连接。
由于采用了上述方案,结构简单,不需要另外的安装空间,成本极低,减少了费用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
在图中:1、换向阀接头;2、节流螺塞;3、节流小孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中,在换向阀接头1内,加入一个节流螺塞2;节流螺塞2上有一个直径很小的节流小孔3,节流螺塞2与换向阀接头1采用螺纹连接。
当填装器下落时,举升油缸无杆腔的液压油要通过换向阀接头1流回液压油箱,必须要经过节流螺塞2,由于节流螺塞2上有直径很小的节流小孔,导致液压油流回液压油箱的流量很小,使举升油缸活塞杆的回收速度很慢,这样就控制了压缩垃圾车填装器能平缓地下落。
此装置安装在连接举升油缸的换向阀上。
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