[实用新型]一种用于汽车前排座椅的滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车前排座椅的滑轨。

背景技术

现有的前排座椅滑轨是单向解锁，单向控制，滑轨支撑强度低，滑轨的使用寿命短，整体结构不合理，不牢固稳定。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、滑轨支撑强度高、滑轨的使用寿命长、牢固稳定的用于汽车前排座椅的滑轨。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该用于汽车前排座椅的滑轨，其结构特点是：由上滑轨、下滑轨、手柄、连接轴、连扳、锁轴、固定座、连接销、锁销、连接轴扭簧和扭簧组成，所述的上滑轨套入下滑轨中，固定座与上滑轨固定，下滑轨开有锁孔，连扳开有卡孔，手柄、连接轴和连扳焊接固定；连接轴扭簧套在连接轴上，连接轴扭簧的一端固定在上滑轨上，另一端固定在连接轴上；锁轴套入固定座，扭簧套在锁轴外，扭簧一端固定在上滑轨上，另一端固定在锁轴上；连接销和锁销固定在锁轴上，连接销卡入卡孔，锁销与锁孔相互匹配。

本实用新型所述的固定座与上滑轨焊接固定。

本实用新型所述的连接轴扭簧与上滑轨铆接固定。

本实用新型所述的连接销和锁销焊接固定在锁轴上。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：本实用新型的滑轨应用于商务车、中巴车等的前排座，双向同步控制解锁，滑轨支撑强度高，安装固定牢固。滑轨的使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为中间截面的立体结构示意图。

图3为图2中A处的放大结构示意图。

标号说明：上滑轨1、下滑轨2、手柄3、连接轴4、连扳5、卡孔6、锁轴7、固定座8、连接销9、锁销10、锁孔11、连接轴扭簧12、扭簧13。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1：如图1至3所示，本实用新型设有：上滑轨1、下滑轨2、手柄3、连接轴4、连扳5、卡孔6、锁轴7、固定座8、连接销9、锁销10、锁孔11、连接轴扭簧12、扭簧13。

连接关系：固定座8与上滑轨1焊接固定，下滑轨2开有锁孔11， 上滑轨1套入下滑轨2可以滑动；连扳5开有卡孔6，手柄3、连接轴4和连扳5焊接固定；连接轴扭簧12套入后连接轴4与上滑轨1铆接固定可以转动，连接轴扭簧12的一端固定在上滑轨1上，另一端固定在连接轴4上；锁轴7套入固定座8可以转动，扭簧13套入锁轴7后一端固定在上滑轨1上，另一端固定在锁轴7上；连接销9和锁销10焊接固定在锁轴7上，连接销9恰好套入卡孔6；在扭簧13的作用下，锁销10恰好卡入锁孔11使上滑轨1和下滑轨2固定。

本实用新型设计左右滑轨，连接方法一样；拉动手柄3，连接轴4转动后带动连扳5拉动连接销9，连接销9带动锁轴7转动，锁销10和锁孔11脱开，上滑轨1和下滑轨2可以滑动；放开手柄3，在扭簧13的作用下锁销10卡入锁孔11复位，在连接轴扭簧12的作用下手柄3复位。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。