[实用新型]机动车车灯自动变光控制器

说明书

技术领域：

本实用新型是一种机动车使用的车灯自动变光控制器。 

背景技术：

现有的机动车车灯自动变光控制器结构复杂，抗干扰能力差，灵敏度不易调整。 

发明内容：

本实用新型目的是提供一种结构简单，抗干扰能力强，使用可靠，便于生产的机动车车灯自动变光控制器 

本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，它包括有一个电器盒，其特征在于：在电器盒内装有一个微控制器和一个转换电路，电器盒向上方连接有一感光探头，探头前面安装有会车光敏管，探头上面安装有路灯光敏管，探头后面安装有红、绿双色工作状态指示灯，会车光敏管和路灯光敏管分别用导线经电器盒内的转换电路与微控制器连接，微控制器的一侧在电器盒内连接一个放大电路板块，在电器盒内还安装有一个同时连接电源、转换电路、微控制器和放大电路的稳压模块，在电器盒上设有电源指示灯和电源开关，在电器盒后方设有自动光敏管，在电器盒一侧设置有一个由三个继电器组成的驱动电路板块，驱动电路板块对内分别连接稳压模块、放大电路板块和电源开关，对外分别连接电源正极、远光灯、近光灯、夜行灯、电源负极。 

本实用新型以微控制器做为电路的核心部件，电路简单、结构紧凑、生产安装方便，性能稳定可靠。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的电原理图。 

具体实施方式：

本实用新型是在一个电器盒5上安装一个感光探头1，在电器盒内装有一个微控制器8，微控制器在电器盒内连有一个转换电路7。感光探头前面安装有会车光敏管2，上面安装有路灯光敏管3，后面安装有红绿双色工 作状态指示灯4.会车光敏管与路灯光敏管分别有导线转换电路连接到微控制器上，在微控制器芯片的一侧电器盒内还连接有一个放大电路板块9。电器盒内还安装有一个稳压模块6.稳压模块对外经二极管Q7连接电源，对内连接转换电路，微控制器机和放大电路以供给稳定的电压。在电器盒上还安装有电源指示灯11、电源开关12，关闭电源开关勿需拆线即可复原车上的手动操作。电器和后方安装有自动光敏管10。在电器盒的一侧设置有一个由J1、J2、J3三个继电器组成的驱动电路板块13，驱动电器对内连接稳压模块，放大电路和电源开关，对外连接电源正极14，远光灯15，近光灯16，夜行灯17和电源负极18。 

本实用新型的工作原理：按下开关12，电源指示灯11亮。表示控制器处于待机状态。当傍晚天光亮度减弱到开夜行灯时，微控制器8根据自动光敏管10传来的信息即通过放大线路9向驱动电路13的J3发出指令点亮夜行灯17。当天光亮度进一步减弱到该开近光灯时，微控制器根据自动光敏管传来的信息通过放大电路向驱动电路的J1，发出指令，使其动作接通J2电源，J2动作点亮近光灯16，继而微控制根据亮度进一步减弱即通过放大电路向驱动电路的J2发出指令使其复原点亮远光灯15(重叠式)或切换为远光灯(选择式)。一般在无阴雨的正常天气时夜行灯比近光灯(远光灯)早开约5分钟。夜晚车进入市区，当接近第一盏路灯时，微控制器即根据路灯光敏管3传来的信息向驱动电路的J2发出指令使其复原关闭远光灯，离开最后一盏路灯时又恢复远光灯。在正常行驶情况下，傍晚大灯一开，不会因闪电，电弧焊等短暂的强光而熄灭，车行驶到两盏路灯中间的暗处，远光灯也不会复明。这些都有微控制器按照司机的正常操作习惯做了人性化处理。夜间会车，两车相距150-180米时，远光灯熄灭。如对方已先于我方变为近光也不会影响我方自动变光，因为微控制器中的记忆电路早已启动，会车后远光灯立即复明，记忆清除。傍晚夜行灯一亮，电源指示灯即灭。大灯一亮，工作指示灯也亮，其发绿光表示只开近光，发红光表示远近光齐开(重叠式)或只开远光(选择式)。黎明各灯相继熄灭，电源指示灯复明，控制器又进入新一天的待机状态。