[实用新型]分体式液压螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用螺旋桨和联轴节安装用具，具体是一种分体式液压螺母。

背景技术

船用螺旋桨及联轴节的体积重量较大，其与主轴通过双键连接，并通过大螺母锁紧。一般均采用人力打紧的方式来锁紧八角螺母，进而实现螺旋桨及联轴节与主轴的紧固。人力打紧螺旋桨及联轴节的状态没有量化的技术指标，故轴系运行的安全性及可靠性难以保障，甚至引发重大的质量事故。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为解决上述技术问题而提供一种适用于体积和重量较大，与主轴通过双键连接的船用螺旋桨和联轴节安装用分体式液压螺母。

采用的技术方案是：

分体式液压螺母，包括螺母、螺母壳体和环形活塞；

螺母左端一体连接有环形凸台，环形凸台上有多个螺纹孔和多个螺钉孔；多个螺纹孔内分别旋设有顶推螺钉；

螺母壳体的右端开设有环形油腔，螺母壳体内开设有第一油道和第二油道，第一油道和第二油道分别与环形油腔相通；在第一油道和第二油道的进油口处分别旋设有第一螺塞和第二螺塞；环形活塞嵌装在环形油腔内；

螺母压入螺母壳体的内孔中，螺母壳体左端抵顶在环形凸台上，螺母和螺母壳体通过多个螺钉紧固连接。

所述环形活塞的内壁上开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽，在第一环形凹槽内装设有第一胶圈，在第二环形凹槽内装设有第一调整环；环形活塞的外壁上开设有第三环形凹槽和第四环形凹槽，第三环形凹槽内装设有第二胶圈，第四环形凹槽内装设有第二调整环。

分体式液压螺母的使用原理：

分体式液压螺母23通过螺纹连接于主轴24上，取下螺母壳体上二个进油口处的第一螺塞或第二螺塞，或者同时取下第一螺塞和第二螺塞。用手压泵25向环形油腔内注入油，高压油推动环形活塞作轴向外移，推动联轴节26或螺旋桨27向主轴24的锥体大端方向移动，进而实现联轴节或螺旋桨安装紧固。

本实用新型的优点：

1、分体式液压螺母可以根据不同主轴的螺纹特性对螺母进行更换，能满足不同工况安装要求。

2、在螺母上旋设多个顶推螺钉便于螺母的更换和维修。

3、用螺塞封堵螺母壳体上的油道，防止异物和杂质进入油道和油腔，对油道起到保护作用。

4、本实用新型适用于主轴通过双键连接且重量和体积较大的联轴节和螺旋桨安装工作，且具有施工质量好，制作成本和劳动强度低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型与联轴节压装示意图。

图4是本实用新型与螺旋桨压装示意图。

具体实施方式

分体式液压螺母，包括螺母3、螺母壳体1和环形活塞2， 其特征在于：

螺母3左端一体连接有环形凸台10，环形凸台10上有多个螺钉孔11和多个螺纹孔12；

螺母壳体1的右端开设有环形油腔13、螺母壳体1内开设有第一油道14和第二油道15，第一油道14和第二油道15分别与环形油腔13相通，第一油道14的进油口处旋设有第一螺塞9，第二油道15的进油口处旋设有第二螺塞4，螺母壳体1的左端有多个螺钉孔16，多个螺钉孔16分别与螺母3上的多个螺钉孔11位置相对应；螺母壳体1的内径与螺母3的外径相匹配，螺母壳体1的外径与环形凸台10的外径相同；

环形活塞2的内壁上开设有第一环形凹槽17和第二环形凹槽21，环形活塞2的外壁上开设有第三环形凹槽18和第四环形凹槽22；在第一环形凹槽17内装设有第一胶圈7，在第二环形凹槽21内装设有第一调整环20，在第三环形凹槽18内装设有第二胶圈8，在第四环形凹槽22内装设有第二调整环19；环形活塞2嵌装在环状油腔13内；

螺母3压入螺母壳体1的内孔中，螺母壳体1的左端面抵顶在螺母3的环形凸台10上，螺母3与螺母壳体1通过多个螺钉5紧固连接，在螺母3上的多个螺纹孔12内分别旋设有顶推螺钉6。