[实用新型]基于CPLD的多路译码车载装定电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于CPLD的多路译码车载装定电路，属于通讯电路领域。 

背景技术

一般的给多路引信进行装定的车载装定电路，如图1所示，主要结构是通信芯片接收上位机的信息，负责把上位机信息传给单片机，单片机负责识别上位机信息，首先把要装定的时间信息进行编码后，提供给装定反馈接口电路，再由装定反馈接口电路输出端提供给继电器组的公共端；其次把要装定的弹位信息进行编码后提供给译码电路部分，译码电路的输出控制继电器组的通断，继电器接通时，该通道上的引信完成了装定。传统的译码电路一般包括两部分，一是I/O口扩展芯片，如82C55A，另一部分为片外数据存储器，如54LS373J。传统的译码电路硬件结构和软件编程复杂，可扩展的I/O口数量少，电路地功耗大。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有译码器的输出路数少，编程复杂，硬件电路复杂的问题，功耗大等问题，而提供一种基于CPLD(复杂可编程逻辑控件)多路译码方式。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 

本实用新型的一种基于CPLD的多路译码车载装定电路，包括与传统车载装定电路相同的上位机、通信芯片、单片机、装定反馈接口电路、继电器组，不同之处在于将译码电路变成CPLD芯片，CPLD的输入端与单片机I/O输出接口相连，CPLD的输出端与继电器组的输入端相连。 

有益效果 

本实用新型采用单片机和CPLD的配合使用，以实现译码，实现了I/O的大量扩张。解决了现有译码电路的因为硬件电路复杂，软件编程复杂的原因导致的可译码路数少的问题，并且功耗较小。 

附图说明

图1为现有车载装定电路的连接示意图； 

图2是本实用新型车载装定电路的连接示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步说明： 

本实用新型的一种基于CPLD的多路译码车载装定电路，如图2所示，包括与传统车载装定电路相同的上位机、通信芯片(MAX488ESA)、单片机(AT89C4051)、装定反馈接口电路、继电器组，不同之处在于将译码电路变成CPLD芯片(LC4128B-5T128I)，CPLD的输入端与单片机的7路I/O输出接口相连，CPLD最多可输出128路的输出线与继电器组的输入端相连。 

该电路的具体控制步骤如下： 

单片机根据上位机的信息，识别哪个弹位的引信需要装定，然后单片机进行七路I/O输出接口传输的高电平或者低电平信号的组合方式编码，然后将该编码通过七路I/O输出线发送给CPLD芯片，CPLD芯片接收到编码后，根据事先设定七路I/O输出接口传输的高电平或者低电平信号的组合方式，控制CPLD输出端的相应输出线输出信号给继电器组，最多可控制128路路继电器的通断。