[实用新型]一种卷绳平整且能空钩自由快放的起升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体说是应用于强夯机及履带起重机的一种卷绳平整且能空钩自由快放的起升机构。

背景技术

现在国产起升机构的卷筒绳槽是螺旋线结构，这种结构第一层钢丝绳排列整齐，从第二层开始，各层钢丝绳之间在整个圆周上均为交叉状态，极易出现乱绳，传统的解决乱绳现象的方法是增加压绳器装置。实践证明，小吨位起重机的起升机构使用压绳器，效果较好，但是二十五吨以上的起重机起升机构，由于其输出扭矩大，单绳拉力大，压绳器的使用效果较差，因此，普遍存在乱绳现象。

现在国内外的空钩自由快放的起升机构大多为干式摩擦片或是湿式摩擦片制动器，这种干式制动器在实际工作过程中容易受天气的影响，容易发生摩擦片受潮的现象，摩擦片受潮后发生粘粘现象，自由快放时不能有效脱离，造成无法快放现象；湿式制动器在工作过程中也会受到油脂和液压系统的限制，如果液压油粘稠或系统不能有效的让液压油循环会造成摩擦片不能有效脱离，造成无法快放。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种卷绳平整且能空钩自由快放的起升机构，在强夯机及起重机起升过程中避免出现卷筒乱绳情况，并确保实现空钩自由快放。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种卷绳平整且能空钩自由快放的起升机构，包含有减速机、卷筒、离合器和制动器，所述减速机通过连接轴与离合器连接，所述卷筒套设于连接轴外侧，所述离合器与卷筒连接，所述制动器设置于所述卷筒一端的外侧并与离合器连接，所述卷筒内部采用双折线绳槽，其偏折角在圆周相对的45度角内为折线，其余为直线，换层处的导绳器也设置于所述的圆周相对的45度角范围之内，所述离合器主要由液压油缸、弹簧和摩擦带组成。

所述制动器采用外抱制动器。

本实用新型通过对卷筒双折线绳槽技术的优化改进，使起升机构在卷绕钢丝绳时不会乱绳，避免对钢丝绳造成破坏，隔层钢丝绳之间的符合均匀分布，可以延长钢丝绳的使用寿命500%以上，提高设备的安全性能的同时合理有效解决了钢丝绳乱绳问题；离合器由弹簧力和摩擦带来传递扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩达到60000N.m，由液压油缸进行回位，使离合器有效的和卷筒脱离，外抱制动器直接制动卷筒，制动力矩达到20000N.m，此结构油缸需用很小的压力（4MPa左右）就可以工作，不受天气和液压等其他因素的影响，有效实现空钩自由快放，节约生产时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中离合器5的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图1所示为本实用新型的一个具体实施例，包含有减速机1、卷筒3、离合器5和制动器6，所述减速机1通过连接轴4与离合器5连接，所述连接轴4的两端分别设置轴承座2和7，所述卷筒3套设于连接轴4外侧，所述离合器5与卷筒3连接，所述制动器6设置于所述卷筒3一端的外侧并与离合器5连接，所述卷筒3内部采用双折线绳槽，其偏折角在圆周相对的45度角内为折线，其余为直线，换层处的导绳器也设置于所述的圆周相对的45度角范围之内。

所述减速机1采用目前国内外先进的德国力士乐行星齿轮传动机构，它有体积小结构紧凑传递扭矩大的优点；卷筒3引进美国Lebus公司首创的双折线绳槽技术，并对其并对折偏角进行优化，其偏折角在圆周相对的45度角内为折线，其余为直线，换层处的导绳器也设置于所述的圆周相对的45度角范围之内，使起升机构在卷绕钢丝绳时不会乱绳，不会对钢丝绳造成破快，各层钢丝绳之间的负荷均匀分布，可以大大延长钢丝绳的使用寿命，提高设备的安全性能。

所述制动器6采用外抱制动器，主要由液压油缸、弹簧、摩擦带组成，通过液压油缸控制摩擦带的开、闭，直接制动卷筒3，制动力矩达到20000N.m，液压油缸需要很小的压力就可以工作，不受天气和液压等其他因素的影响。

所述离合器5为常闭式离合器，主要由液压油缸51、弹簧52和摩擦带53组成，由弹簧力和摩擦带来传递扭矩，力矩直接作用卷筒，最大扭矩达到60000N.m，由液压油缸进行回位，使离合器有效的和卷筒脱离。