[实用新型]一种新型的圆盘式机油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型属于冷却器技术领域，特指一种车、船及工程机械用的圆盘式机油冷却器。

背景技术

参见图1-2圆盘式机油冷却器20一般直接装配在发动机缸体上或通过铝座装配在发动机缸体上，而机油滤清器再装配在圆盘式机油冷却器20的另一平面上；为了增大冷却效率，通常将芯子出油口24设置在距离进油口尽可能远的位置，再通过机油滤清器安装座23上拉伸尾巴一样的通道使机油流入机油滤清器，为了给机油滤清器装配提供平面，所以机油滤清器安装座23会拉伸一个环形的凸台，凸台和通道在同一个平面上，这样在机油滤清器安装座23与芯子之间就形成一个环形加上一个尾巴的油通道，而圆盘式机油冷却器20的出油口24位置一般设置在直对着尾巴通道的倾斜支撑面上，为了不使出口位置产生较大的压力损失，目前的出油口24一般是长弧形孔或者长方形孔，该孔把整个倾斜支撑面的斜曲面231切除，但这样由于正对着尾巴通道232的出油口24在机油滤清器装配时承受一定的压紧力，且下面都是空的通道，所以容易凹陷变形导致机油滤清器与圆盘式机油冷却器20之间泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机油滤清器安装座的强度大、出油口的位置设置合理、密封性好的圆盘式机油冷却器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型的圆盘式机油冷却器，包括冷却器芯体、冷却器芯体内的冷却通道、进油口、出油口及进油口至出油口的机油通道，在出油口一侧的冷却器芯体上设置有环形空心凸出的机油滤清器安装座，机油滤清器安装座的内侧为一环形的倾斜支撑面，机油滤清器安装座的一侧向外延伸形成尾巴通道，所述的出油口有二个以上，二个以上的出油口在尾巴通道两侧的倾斜支撑面的中下部上间隔设置。

上述的出油口的宽度为8-15mm。

上述的出油口有二个或三个或四个或五个或六个。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过对出油口的位置、排布、出油口的尺寸和数量及出油口的截面形状等优化设计，使得机油滤清器安装座能够承受更大的压紧力，有效的支撑机油滤清器。

2、本实用新型的机油滤清器安装座能够承受更大的压紧力，在相同的材料及厚度的情况下能够有效的增加产品机油滤清器安装座的强度；或在保持强度不变的情况下可以降低材料或减薄材料，从而达到降低成本。

3、本实用新型的二个以上的出油口在尾巴通道两侧的倾斜支撑面的中下部上间隔设置，机油滤清器安装座在尾巴通道处具有较大的悬空部，由于在该处不设置出油口，进而使得该处的机油滤清器安装座不易凹陷变形，进而解决了机油滤清器安装座与圆盘式机油冷却器之间漏油的问题。

4、本实用新型适用于车、船及工程机械上的发动机的圆盘式机油冷却器。

附图说明

图1是背景技术油滤清器以侧部分的结构俯视图。

图2是背景技术的机油滤清器安装座的剖视图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型机的油滤清器以下部分的结构俯视图。

图5是本实用新型机的油滤清器下侧部分的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图3-5：

一种新型的圆盘式机油冷却器40，包括冷却器芯体26、冷却器芯体26内的冷却通道22、进油口21、出油口44及进油口21至出油口44的机油通道(箭头及其引虚线所示)，在出油口44一侧的冷却器芯体26上设置有环形空心凸出的机油滤清器安装座43，机油滤清器安装座43的内侧为一环形的倾斜支撑面431，所述的出油口44设置在倾斜支撑面431的中部，机油滤清器安装座的一侧向外延伸形成尾巴通道，所述的出油口44有二个以上，二个以上的出油口44在尾巴通道两侧的倾斜支撑面的中下部上间隔设置，机油滤清器安装座43能够承受更大的压紧力，在相同的材料及厚度的情况下能够有效的增加产品机油滤清器安装座431的强度；或在保持强度不变的情况下可以降低材料或减薄材料，从而达到降低成本。，而不是正对着尾巴通道的部位，或者说出油口并不是把整个倾斜支撑面的斜曲面切除，而是保留了正对着回油通道且靠近滤清器安装平面的部分斜曲面，这样能够增加正对尾巴通道部位(即出油口截面)的承压能力。

上述的出油口44的宽度为10mm左右，例如8-15mm。

上述的出油口44有六个，当然也可以是二个或三个或四个或五个，较多而又较窄的出油口44，可在保证有相同或更大流量的情况下，使得结构更加坚固，机油的流动路线也更加合理、顺畅。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。