[实用新型]一种基于单片机的双模式红绿灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能交通灯控制系统，尤其涉及一种基于单片机的双模式红绿灯。

背景技术

近年来，随着经济的快速发展，城市中车辆不断增多。由此引起交通拥挤、堵塞，交通事故频发等一系列问题。红绿灯是城市重要的交通指挥系统，与人们的日常生活有十分密切的关系，它不仅关系到城市交通的有序进行，也影响到人们的出行便捷和安全。目前，城市交叉口的红绿灯大多采用定周期控制方式，一旦周期和绿信比选定之后就不再变化，这样就有可能造成红绿灯控制信号与实际的交通流量不适应。只有周期、红灯时间、绿灯时间等控制参数可根据交通流的实际情况来进行调整，才能更好地控制交叉口的交通，减少车辆延误和提高交叉口的通行能力。

针对一个实际的十字路口，两相位控制交通流简单，效率高，但冲突点比较多，安全性较低。而4相位控制由于消除了左转车辆造成的冲突，安全性很高，但在小交通流的情况下，交通效率低，因此，如果能根据交通流量的大小和车辆的转向比例来进行相位变换，交叉口交通会更有秩序，控制效果也会更好。

因此设计一个稳定、灵活、便捷且能够控制和切换时间的红绿灯，具有必要性和现实性。

发明内容

针对现实生活中很多红绿灯都是按照一个时间间隔进行切换的具体问题，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的双模式红绿灯，该红绿灯具有双模式智能控制模式，即通过单片机控制红绿灯和数码显示管，同时可利用按键或红外遥控切换红绿灯的运行模式，即普通模式和上下班高峰模式。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于单片机的双模式红绿灯，包括红绿灯、红绿灯指示器和记时数码管，其特征在于，还包括有单片机，该单片机上连接有按键和红外接收模块，单片机通过驱动电路与红绿灯、红绿灯指示器和记时数码管相连接。

本实用新型的其他特点是：

所述的单片机选择89C52单片机。

本实用新型的基于单片机的双模式红绿灯，可根据平时或上下班高峰期来转换红绿灯的切换时间，如上下班高峰期红灯转换时间设置为40秒，平时设置为60秒。这样既可以有效缓解在上下班时间由于红灯设置时间太长，为了赶时间而闯红灯现象。同时，还可以缓解交通堵塞现象。保证非高峰期时，车辆与行人有较长时间穿过马路。通过切换运行模式，可有效防止上下班时交通堵塞和车辆、人员滞留。比起普通交通灯控制系统，提高了交通控制的效率，保证交通有序进行。

附图说明

图1为常见的交叉路口指示灯示意图；

图2为本实用新型的基于单片机的双模式红绿灯硬件结构框图；

图3为红外发射与接收原理图；

图4为装置的部分模块引脚图，其中，图(a)、(b)是74HC573八进制3态非反转透明锁存器引脚图；图(c)是89C52单片机引脚图；

图5为交叉口东西交通灯与南北交通灯接线图；

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施方式

参照图1，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定：绿灯亮，允许通行；红灯亮，禁止通行；黄灯亮，提示人们注意红绿灯的状态即将切换。为了方便说明，现假设东西，南北走向的两干道相交于一处十字路口。同时，为了保证行人安全，设置A，B，C，D四条人行横道。当东西道为绿灯，此道车辆通行，此时B，D人行横道上行人禁止通过马路；同时南北道为红灯，此道车辆禁止通过，此时A，C人行道上行人可通行，时间为60秒。依此循环，即可指引车辆有序行驶，行人安全通过马路。

参照图2，本实施例的基于单片机的双模式红绿灯，包括红绿灯、红绿灯指示器和记时数码管，还包括有单片机，该单片机上连接有按键和红外接收模块，单片机通过驱动电路与红绿灯、红绿灯指示器和记时数码管相连接。

本实施例中，单片机选择89C52单片机，用于控制其他模块协调工作；在89C52单片机中采用以C语言编写程序编制运行软件，利用按键或红外接收模块切换红绿灯的运行模式，提高交叉口交通运行的效率。

按键和红外接收模块用来切换运行工作模式：即正常模式或上下班高峰模式，按键切换适于值班人员使用，而红外遥控切换适于交警巡查时使用，方便快捷。在正常模式下，红灯设置的时间为60秒；在上下班高峰模式下，红灯设置的时间为40秒。红绿灯指示器用以指引各路道车辆的通行方向，例如直行、左转或右转，记时数码管用于显示红绿灯所剩的切换时间，行人依此判断是否有足够时间过马路，是走还是停。