[实用新型]一种悬挂式滤芯及基于该悬挂式滤芯的油净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及一种悬挂式滤芯及基于该悬挂式滤芯的油净化装置。 

背景技术

在工业油品（如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等）生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，在运输、储存过程中，也会产生或混入灰粉、金属氧化物等杂质，作为发动机用油时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。净化处理时一般采用油净化装置，油净化装置一般包括壳体、滤芯和净油腔，滤芯置于壳体内，通过螺栓连接方式固定在壳体腔体内底部，净油腔均置于壳体底部，与滤芯连通，位于滤芯的下方，需要净化油时，待净化的油通过进油口进入壳体内，通过滤芯的过滤层由外而内过滤进入到滤芯内，过滤干净的油再通过净油腔从出油口进入发动机，此种结构的油净化装置存在以下缺点： 

1）更换滤芯时，需要将旧的滤芯拆下来，再将新滤芯固定上去，滤芯更换不方便。 

2）滤芯固定在壳体底部，油中过滤的杂质容易附着在滤芯底部，降低滤芯表面的清洁度，增加流通阻力，影响滤芯使用寿命，同时油中过滤掉的水分会沉积在底部，水分过多，会损坏滤芯，也会影响滤芯的使用寿命。 

3）由于净油腔设置在壳体底部，更换滤芯时，杂质容易通过滤芯与净油腔连接孔进入净油腔内，对净油腔造成污染，在更换滤芯后二次使用时，过滤干净的油通过净油腔时会受到污染，影响净化效果。 

4）油在通过油净化装置净化过程中，所含水分会分离出来，沉积在壳体腔内底部，如果没有及时排水，沉积的水分达到一定量时，会通过滤芯与净油腔的连接孔进入到净油腔内，进而进入发动机，造成发动机损坏，并影响 发动机的使用寿命。 

5）油中含有的气泡，会聚集在油净化器壳体腔内上部，而净油腔设置在壳体的底部，空气不能随油通过净油腔及时排出，影响了油净化装置使用效果。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种悬挂式滤芯及基于该悬挂式滤芯的油净化装置。 

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型为一种悬挂式滤芯，包括滤芯本体，其特殊之处在于：所述滤芯本体上设置有悬挂件。 

上述悬挂件为挂钩、挂板、支撑杆或支撑板。 

一种悬挂式滤芯的油净化装置，包括壳体，其特殊之处在于：所述净化装置还包括悬挂式滤芯和支撑装置，支撑装置置于壳体内，悬挂式滤芯通过悬挂件悬挂在支撑装置上。 

上述支撑装置为支撑架或支撑块。 

上述支撑装置为支撑架时，支撑架上设置有可让悬挂式滤芯穿过的孔，悬挂式滤芯穿过孔通过悬挂件悬挂在支撑架上。 

上述悬挂件与支撑装置活动连接。 

该装置还包括净油腔，净油腔置于壳体上部，悬挂式滤芯通过密封件与净油腔连通。 

上述密封件为密封套筒或密封圈。 

本实用新型提供的悬挂式滤芯，具有以下优点： 

1）更换滤芯时，只需将旧的悬挂式滤芯直接取下，将新的悬挂式滤芯挂上即可，更换非常方便。 

2）悬挂式滤芯与壳体内的腔体底部不接触，油中过滤的杂质不会附着在滤芯底部，提高了滤芯表面的清洁度；同时沉积在腔体底部的水分也不会浸泡滤芯，不影响滤芯的使用寿命。 

4）更换滤芯时，杂质不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会对净油腔造成污染，这样在更换滤芯后二次使用时，过滤干净的油通过 净油腔时不会受到污染。 

5）油中被过滤掉的水分沉积在壳体腔体内底部，不会通过滤芯与净油腔连接的孔进入到净油腔内，不会影响发动机的使用寿命。 

6）油中含有的气泡，可以随油通过净油腔从上部一起排出，不影响油净化装置使用效果。 

附图说明

图1是本实用新型的悬挂式滤芯的结构示意图； 

图2是本实用新型的油净化装置的结构示意图。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型的悬挂式滤芯的结构包括滤芯本体3，滤芯本体3上设置有悬挂件2，悬挂件2可以是挂钩、挂板、支撑杆或支撑板以及其它现有技术中的悬挂结构，滤芯本体3上部设置有可与净油腔连通得密封件1，密封件1为密封套筒、密封圈或其它密封结构。