[实用新型]一种道路压电式充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设置在道路上利用汽车碾压产生电能的装置，属于充电设备技术领域。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，对电力的需求越来越大。但是传统的发电方式受到很多制约，不能无限制地发展。水电受到地形地貌的限制，已经逐渐饱和；火电使用燃煤和燃油，不但消耗资源，而且对环境造成严重污染，不是电力发展的方向；核电虽然干净、清洁，但是由于其安全性存在一定的风险，受到人们的质疑。在这种情况下新能源的开发受到人们的极大重视，风力发电、太阳能发电、生物能发电、垃圾发电等各种新能源建设得到了极大地发展。除了这些大规模的新能源建设之外，人们利采用各种简单的物理、化学、生物方法产生电力，为日常生活提供能源也是不可忽视的节能减排的措施之一，如使用太阳能热水器、太阳能路灯、沼气发电等，因此开辟更多的产生能源或电力的方法对于提高人们的生活质量和节约能源是非常必要的。压电晶体片是一种利用晶体发生形变时产生电流的器件，其诞生已经有多年的历史，被广泛应用于各种领域，但是并没有用作获取电能的器件。近年来随着技术的提高，压电晶体片的电流发生量有了很大的提高，为使用压电晶体片产生可以利用的电能创造了条件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用压电晶体片产生电能的道路压电式充电装置。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种道路压电式充电装置，它由底板、弹性板、压电晶体片和电流转换盒组成，底板为钢板，弹性板为耐磨的硬质弹性材料制作的长方形薄板，弹性板固定在底板上、压电晶体片为多个，压电晶体片均匀嵌装在弹性板体内，有导线将压电晶体片相连接，导线与电流转换盒相连接，电流转换盒上有与蓄电池相连接的输电插口。

上述道路压电式充电装置，所述压电晶体片之间的距离为20-50mm。 

上述道路压电式充电装置，所述弹性板为耐磨硬橡胶板制作，或为耐磨有弹性的硬塑料板制作，弹性板的厚度为50-200mm。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型的弹性板内镶嵌多个压电晶体片，底板和弹性板铺设在道路表面，过路的车辆对弹性板进行碾压，压电晶体片受压产生电流，电流汇集到电流转换盒向蓄电池进行充电。本实用新型结构简单、构思新颖，可以利用压电晶体片持续不断地产生电能，收集到蓄电池后供人们利用，底板和弹性板可以整体移动，便于维修，使用时与道路铺设为一体，不会对行车产生任何不便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中标记如下：底板1、弹性板2、压电晶体片3、电流转换盒4、导线5。

具体实施方式

本实用新型由底板1、弹性板2、压电晶体片3、电流转换盒4组成。

图中显示，底板1为钢板，弹性板2为耐磨硬橡胶板制作，或为耐磨有弹性的硬塑料板制作，弹性板2的厚度为100-200mm，弹性板2固定在底板1上。

图中显示，压电晶体片3为多个，压电晶体片3均匀嵌装在弹性板2体内，选择弹性板2的硬度和厚度时，要使压电晶体片3能够被压到产生电能的形变，但是又要保持一定的压缩厚度，使压电晶体片3不会过压损坏。

图中显示，导线5将压电晶体片4相连接，导线5与电流转换盒4相连接，电流转换盒4上有与蓄电池相连接的输电插口，压电晶体片3受压产生电流，电流汇集到电流转换盒4向蓄电池进行充电。

本实用新型使用时，将底板1和弹性板2铺设在道路表面，上表面与道路表面齐平为一体，不会对行车产生任何影响。过路的车辆对弹性板2进行碾压，压电晶体片3受压产生电流，电流汇集到电流转换盒向蓄电池进行充电，蓄电池供人们利用，底板1和弹性板2可以整体移动，便于维修。

本实用新型可以与道路旁的路灯、交通信号灯、指示牌、广告灯箱等各种用电设备连接起来，向这些设备提供电力，节约了能源，保护了环境。

本实用新型的一个实施例采用的压电晶体片3为市售叠层性压电陶瓷制动器，其型号PTDC200/10×10/20，外形尺寸8mm×10mm×20mm，压电晶体片3之间的距离为25mm，弹性板2厚度为70mm。