[实用新型]一种汽车后排座椅坐垫锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于将下部带有挂钩的汽车后排座椅坐垫固定在后排座椅横梁上的装置，属汽车技术领域。

背景技术

汽车用户在更换后排座椅的装饰座套时需要拆解坐垫，因此后排座椅坐垫应能灵活拆装。目前，大多数汽车的后排座椅坐垫是通过固定在其下部的挂钩和固定在座椅横梁上的挂钩锁紧装置与座椅横梁固定在一起的。挂钩插入挂钩锁紧装置的挂钩槽内，依靠挂钩槽内的弹性锁舌对挂钩的夹紧力将挂钩固定在挂钩槽内，挂钩插拔力的大小取决于它与弹性锁舌的干涉量的大小。这种挂钩锁紧装置虽然结构简单、使用方便，但也存在着明显的不足：若挂钩与锁舌的干涉量较小，当车辆行驶到颠簸路面时，后排座椅坐垫挂钩很容易脱出，给行车安全带来威胁。若挂钩与锁舌的干涉量较大，挂钩插拔力就会增大，从而给汽车用户更换座套造成很大困难。因此有必要对现有挂钩锁紧装置的结构进行改进，使后排座椅坐垫即能与座椅横梁可靠连接，又能方便地进行拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种新型的汽车后排座椅坐垫锁紧装置，使后排座椅坐垫既能与座椅横梁可靠连接，又能灵活拆装。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车后排座椅坐垫锁紧装置，它由锁紧装置本体和U型卡扣组成，所述锁紧装置本体上设置有与汽车后排座椅坐垫下部的挂钩相匹配的插槽，插槽的侧壁上设置有锁紧栓孔，所述U型卡扣包夹在锁紧装置本体外部，其中部通过旋转销轴与锁紧装置本体转动连接，U型卡扣的一端设置有与锁紧装置本体上的锁紧栓孔相对应的锁紧栓，另一端为弹性片。

上述汽车后排座椅坐垫锁紧装置，所述U型卡扣的中部设置有限位凸头，在锁紧装置本体上设置有与U型卡扣的限位凸头相对应的限位台。

上述汽车后排座椅坐垫锁紧装置，在锁紧装置本体与座椅坐垫相对的部位设置有干涉筋。

本实用新型可利用U型卡扣上的锁紧栓将汽车后排座椅坐垫下部的挂钩牢固限制在锁紧装置本体的挂钩插槽内，大大提高了连接的可靠性，保证了行车的安全性。同时，由于锁紧栓打开后挂钩可以灵活插拔，因而座椅坐垫可以十分方便地拆装，彻底解决了汽车后排座椅坐垫的安装可靠性与拆装灵活性不能兼顾的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是后排座椅坐垫的结构示意图。

图2、图3是本实用新型的两个轴测图。

图4是锁紧装置本体的结构示意图。

图5是U型卡扣的结构示意图。

图6是本实用新型的开启状态。

图7是本实用新型的锁紧状态。

图8是本实用新型与挂钩的连接示意图。

图9是图8的剖视图。

图中各标号为：1、坐垫；2、挂钩；3、挂钩固定装置；4、锁紧装置本体；5、U型卡扣；6、限位台；7、干涉筋；8、旋转销轴；9、弹性片；10、锁紧栓；11、限位凸头。

具体实施方式

U型卡扣5的一端为弹性片9，U型卡扣5上的锁紧栓10绕旋转销轴8转动时，弹性片9始终压在锁紧装置本体4上并发生弹性形变。弹性片9的作用是使锁紧栓10自动回位。

  锁紧栓10宽度为9 mm，锁紧状态下锁紧栓10位于坐垫挂钩2内，车辆行驶在颠簸路面时，后排座椅坐垫挂钩2不会脱出。

  锁紧装置本体4外部设置有U型卡扣5的安装槽，安装槽比U型卡扣5宽0.5 mm。保证U型卡扣5转动的灵活性。

  后排坐垫的PU发泡本体与坐垫锁紧装置本体上部的干涉筋7的干涉量为4.5mm，有效保证了座椅坐垫安装后在竖直方向的预紧力，防止挂钩2在锁紧装置中自由晃动并发出异响。

参看图6和图7，锁紧装置本体4上设置有限位台6，限位台6可限制U型卡扣5的旋转角度，旋转极限角度为34°。