[实用新型]一种发动机尾气净化器再生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机尾气净化器再生装置，属于环保设备技术领域。

背景技术

以柴油为燃料的发动机，在运转中尾气中有许多碳黑等有害物质排放至大气，严重污染环境。经过科技工作者多年研究，在柴油发动机的排气管道上安装壁流式蜂窝陶瓷的过滤器，尾气中的碳黑等有害物质被过滤器过滤，碳烟过滤效率达80%-98%，捕集于过滤器内的碳黑在发动机高温尾气的激活下，被点燃后生成CO2，以清洁的空气排放，保护了环境。

但是，由于早期的柴油机制造精度差和大量劣质柴油的使用、部分发动机启动时间短、轻载运转等等原因，过滤器内被捕集的碳黑不能被引燃气化，大量的碳烟在过滤器内淤积，使得发动机排气阻力增大，不能很好的运转，影响了过滤器的推广和使用。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的发动机尾气过滤器再生装置，以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种尾气净化器再生装置，能有效燃烧淤积在发动机尾气净化器内的碳烟颗粒。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种发动机尾气净化器再生装置，其包括可移动支架以及安装在可移动支架上的燃烧室、柴油箱、送风风机、被再生柴油发动机尾气净化器、抽气罩、抽气管、抽风风机以及冷却水箱；其中，所述柴油箱、送风风机分别与燃烧室相连接；所述被再生柴油发动机尾气净化器安放于燃烧室上方；所述抽气罩安放于被再生柴油发动机尾气净化器的顶部，其连接所述抽气管；所述抽风风机设置在抽气管上，所述冷却水箱连接在抽风风机上。

本实用新型的发动机尾气净化器再生装置进一步设置为：于所述燃烧室内设有电加热预热管和电点火器。

本实用新型的发动机尾气净化器再生装置还可设置为：于所述抽气罩上设有一温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的发动机尾气净化器再生装置将被再生柴油发动机尾气净化器设置在燃烧室的上方，这样能够充分助燃并迅速升高被再生柴油发动机尾气净化器的温度，并将其内淤积碳烟燃烧，转化为无害的CO2气体排放，从而使尾气过滤器处理效果好，发动机的运转状态良好。

附图说明

图1是本实用新型的发动机尾气净化器再生装置的示意图。

具体实施方式

请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种发动机尾气净化器再生装置，其由可移动支架1以及安装在可移动支架1上的柴油箱2、送风风机31、燃烧室3、电加热预热管32、电点火器33、被再生柴油发动机尾气净化器4、抽气罩5、抽气管6以及抽风风机7等几部分组成。

其中，所述可移动支架1底部安装有若干滚轮11，从而使装置能够方便移动。

所述柴油箱2和燃烧室3相连接，其为燃烧室3提供柴油。于所述燃烧室3上连接有一电加热预热管32，其为燃烧室3预热。于所述燃烧室3上连接有一电点火器33，其为燃烧室3点火。于所述燃烧室3上连接有一送风风机31，其提供空气为燃烧室3助燃。

所述被再生柴油发动机尾气净化器4安放于燃烧室3上方，其用燃烧室3进行燃烧，将其内部淤积的碳烟转化为无害的CO2气体排放。

所述抽气罩5位于被再生柴油发动机尾气净化器4的顶部，其连接所述抽气管6。该抽气罩5呈喇叭状结构设置，其上设有一温度传感器51，用于检测排放气体的温度。

所述抽风风机7设置在抽气管6上，从而实现抽气管6的强制抽气。于所述抽风风机7上连接有一冷却水箱71，其能对抽风风机7进行冷却。

本实用新型的发动机尾气净化器再生装置的工作流程如下：首先，打开电加热预热管32对燃烧室3预热1-2分钟，打开柴油箱2的开关，对燃烧室3注入少量柴油并启动高压电点火器33点燃，启动助燃风机31并调节对燃烧室3的供风量，保证柴油燃烧室3的正常燃烧。在燃烧室3的上方搁置火焰均温导流板8后，仔细调节综油阀门和送风风量，使均流板上方的火焰温度保持在600℃左右，放置被再生柴油发动机尾气净化器4在均温导流板8上，在被再生柴油发动机尾气净化器4的上方放置抽气罩5，并使其有良好的遮罩密封性，启动抽气风机7，保证被再生柴油发动机尾气净化器4的气流畅通，随着加热温度的上升，抽气风机7上的温度控制器启动，自动打开冷却水箱71连至抽气风机7上，用水对抽气风机7进行冷却，对抽出的高温气体洗涤和降温，保证环境洁净和卫生安全。

以上具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。