[实用新型]一种侧驱动压料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，尤其是涉及在侧成形压料部位，产品有负角或者拔模角很小，正压料机构无法实现或者压料力无法满足成形或者冲裁要求时的一种侧驱动压料机构。

背景技术

当前在设计汽车冲压模具时，对于比较复杂的带有负角度的翻边整形件的压料，一般都是通过采用安装在斜楔滑动块上的侧压料机构来实现。这种结构主要包括三大部分，斜楔驱动块、斜楔滑动块和侧压芯。侧压芯是安装在斜楔滑动块上，它与斜楔滑动块之间通过导柱导向。它的工作过程为：模具闭合过程中，斜楔驱动块向下运动并与斜楔滑动块接触从而驱动斜楔滑动块带动侧压芯一起沿着工作方向向前运动。运动一定行程后侧压芯开始压料，氮气弹簧开始预压，达到压料力后开始成型。

然而，这种结构由于其功能要求决定了压芯的尺寸较大，并且这种结构需要安装在下模斜楔滑动块上，从而导致了斜楔滑动块的尺寸比较大，增加了下模高度宽度方向的尺寸，增加了模具的生产成本，增加了取放件难度，降低自动化生产节拍，也是与当今社会所倡导的建立资源节约型社会是相悖的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种侧驱动压料机构，其目的是既能够实现侧向压料的功能，又能够减小体积，降低成本。

本实用新型的技术方案是该种侧驱动压料机构，包括提供动力的驱动部分、传递动力的传递部分、压料的压料部分以及使侧压料芯回到初始位置的复位部分，所述的驱动部分包括驱动块、插刀和第一导板，第一导板安装在驱动块上，控制驱动块的上下运动；所述的传递部分包括滑动块、氮气弹簧、V型滑块、第二导板和第三导板，竖直的第三导板安装在活动块上，抵着下模底座，限制驱动块向X方向运动，水平的第三导板安装在下面底座上，限制驱动块Z向运动，使驱动块只有一个沿Y方向运动的自由度，第二导板安装在滑动块上；所述的压料部分包括侧压芯、第四导板、第五导板、调压垫块和安全螺钉，竖直的第四导板安装在侧压芯上，水平的第四导板安装在下模底座上，限制侧压芯向X轴方向运动，第五导板和水平的第四导板限制了侧压芯的Z向运动；所述的复位部分包括第一回程氮气弹簧、第二回程氮气弹簧、回程挡板和强制回程块；所述的侧压芯通过其上部的第四导板与主压芯连接，氮气弹簧安装在主压芯与侧压芯之间，驱动块固定在上模上，滑动块的底部安装有V型滑块，所述的强制回程块、第三导板、氮气弹簧和第一回程氮气弹簧连接在滑动块上，所述的第四导板、第五导板、插刀、第二回程氮气弹簧、调压垫块和安全螺钉连接在侧压芯上。

所述的侧驱动压料机构还包括整形工序中的整形刀块，整形刀块安装在滑动块上。

还可以是，所述的侧驱动压料机构还包括整形工序中的翻边刀块，翻边刀块安装在滑动块上。

具有上述结构的该种侧驱动压料机构具有以下优点：

1.该种侧驱动压料机构将安装在斜楔滑动块上的侧压芯安装在通过滑板接触的主压料芯上，这样不仅减少了斜楔滑动块的高度，而且减少了模具在压料芯运动方向的长度，所以侧驱动压料总成的体积大大减小，整套模具的体积也相应减小，降低了生产成本。同时下模高度的降低，也提高了自动化生产节拍。

2.该种侧驱动压料机构的侧压芯安装在通过滑板接触的主压芯上，提高了压料的稳定性，节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中侧压芯和整形刀块的结构示意图。

图3为本实用新型中侧压芯总成的结构示意图。

在图1-3中，1：驱动块；2：插刀；3：强制回程块；4：第三导板；5：滑动块；6：第四导板；7：侧压芯；8：整形刀块；9：第五导板；10：回程挡板；11：安全螺钉；12：调整压块；13：氮气弹簧；14：V型滑块；15：第一回程氮气弹簧，16：第一导板，17：第二导板，18：第二回程氮气弹簧。

具体实施方式