[实用新型]一种液压缸用浮动式缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于液压缸的缓冲部件，具体涉及一种液压缸用浮动式缓冲装置。

背景技术

液压缸是一种通过直线往复运动(或摆动运动)将液压能转变为机械能的液压执行元件。它在做往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，不仅运动平稳，而且结构简单，工作效率较高。随着社会的发展，液压缸已经广泛应用于各种机械的液压系统。

现有的液压缸一般包括缸筒和缸盖，缸筒内设有活塞和活塞杆，工作时，活塞通过活塞杆在缸内做往复运动。现有的液压缸在工作时存在以下缺点：

1.现有液压缸的缸筒内一般没有缓冲装置，因此活塞与缸盖之间的冲击力无法得到缓冲，在做往复运动的过程中，活塞换向时会对缸盖产生剧烈的冲击，不仅噪音过大，而且会毁坏设备。

2.对于设有缓冲装置的液压缸而言，缓冲装置内部没有供液压油通过的装置，因此其通油面积较小，缓冲装置不够灵活，不仅在活塞换向启动时背压较高，系统效率较低，而且不能有效的缓冲液压缸内的冲击力，工作时缓冲装置还会与其他部件发生碰撞，使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命较长的液压缸用浮动式缓冲装置。它的缓冲效果较好，不仅能够有效的减小活塞换向时的冲击力和噪音，限制了液压缸内部部件的碰撞，而且活塞换向启动时背压较低，系统效率较高。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种液压缸用浮动式缓冲装置，包括两端设有缸盖的液压缸本体、设于液压缸本体中部的环形块和设于液压缸本体内并贯穿环形块的活塞杆，所述活塞杆两端设有活塞，所述活塞杆两端还设有与环形块滑动配合的缓冲套，所述缓冲套内圆周面开设有沟槽。

在上述技术方案的基础上，所述活塞杆两端设有缓冲杆，所述活塞杆通过两端的缓冲杆和活塞连接；所述缓冲套设于缓冲杆外圆周面、并与缓冲杆间隙配合。

在上述技术方案的基础上，所述缓冲套与缓冲杆之间的间隙在0.1mm以内。

在上述技术方案的基础上，所述活塞杆和活塞对缓冲杆形成轴向限位结构，所述缓冲套沿缓冲杆的轴向浮动距离为0.5mm～1mm。

在上述技术方案的基础上，所述环形块两侧设有缓冲孔，所述缓冲孔内圆周面与缓冲套外圆周面之间的滑动间隙为0.25mm～0.4mm。

在上述技术方案的基础上，所述缓冲孔内圆周面与缓冲套外圆周面之间的滑动间隙为0.25mm。

在上述技术方案的基础上，所述沟槽等距设于缓冲套内圆周面。

在上述技术方案的基础上，所述沟槽的深度为0.5mm。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型缓冲套和环形块滑动配合，缓冲套和环形块之间设有滑动间隙，缓冲套内圆周面开设有沟槽。工作时，液压油通过缓冲套和环形块之间的滑动间隙以及缓冲套内的沟槽共同进油，增大了通油面积，不仅减小了活塞换向启动时的背压，而且提高了系统效率。

2.本实用新型缓冲套和缓冲杆间隙配合，缓冲套在沿缓冲杆轴向浮动的同时不会产生径向浮动；活塞杆和活塞对缓冲杆形成轴向限位结构，限制了缓冲套轴向浮动的距离，因此缓冲套能够灵活的浮动，不仅缓冲效果较好，能够有效的减小活塞换向时的冲击力和噪音，而且限制了液压缸内部部件的碰撞，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中缓冲套的结构示意图。

图中：1-液压缸本体，2-活塞杆，3-活塞，4-环形块，5-缓冲套，6-沟槽，7-缓冲杆，8-缓冲孔，9-缸盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例中的液压缸用浮动式缓冲装置包括活塞杆2和两端设有缸盖9的液压缸本体1。液压缸本体1中部设有环形块4，活塞杆2设于液压缸本体1内、且贯穿环形块4；活塞杆2两端设有缓冲杆7，活塞杆2两端的缓冲杆7分别与一个活塞3通过螺栓连接。缓冲杆7外圆周面设有与环形块4滑动配合的缓冲套5。环形块4两侧设有缓冲孔8，缓冲孔8内圆周面与缓冲套5外圆周面之间的滑动间隙为0.25mm～0.4mm，本实施例中缓冲孔8与缓冲套5之间的滑动间隙为0.25mm。工作时，缓冲套5与其邻近的活塞3紧密配合，缓冲套5能够减小活塞3对环形块4的冲击力，限制活塞3与其他部件的碰撞。