[实用新型]屏蔽门电子锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁机构，特别涉及一种控制屏蔽门开关的屏蔽门电子锁。

背景技术

现有地铁中使用的屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品，其沿站台边缘布置，将车站站台与行车隧道隔离，降低了车站内空调通风系统的运行能耗，同时，还能减少列车运行噪音和活塞风对车站内的影响，防止了人员或物品跌落轨道，提高了地铁环境的安全性。其中，屏蔽门电子锁属于地铁屏蔽门系统的滑动门单元，针对滑动门的正常开启过程进行辅助安全控制，以保证滑动门关闭可靠，开启通畅。

现有屏蔽门电子锁安装在滑动门上方的顶箱内部，主要通过摩擦和机械传动机构进行开、关过程的辅助控制，受结构不合理的影响，易发生假锁现象，磨损情况严重，同时，受机械传动过程的限制，开启时还会出现响应不及时或滞后现象，给滑动门的使用带来安全隐患，特别是随着地铁人流的不断增加，滑动门操控不灵活的缺点甚至还会危害到人们的人身和财产安全，故，需要及时对此结构进行性能改进。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足和缺点，本实用新型旨在提供一种响应及时、结构可靠、运行平稳、开启灵活的屏蔽门电子锁，以实现与滑动门开关过程的配合，提高开关可靠性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种屏蔽门电子锁，包括安装座、电磁铁、两个限位开关、活动板、牵引弹簧、两个锁舌和两个止动块，电磁铁固定在靠近安装座顶端的位置上；两个限位开关固定在电磁铁两侧的安装座上，限位开关分别与活动板的极限位置相对应；两个止动块水平排列，两个止动块的内端分别铰接在安装座底部，两个止动块前侧面分别设有向内开口的水平卡钩，卡钩外侧设有导向弧，两个止动块相对的轮廓面上分别设有轮齿，轮齿相互啮合，两个止动块后部分别设有支撑杆，牵引弹簧连接在两个止动块的支撑杆之间；活动板顶部连接在电磁铁的磁芯上，活动板底部与止动块的支撑杆相对应，活动板底部低于支撑杆顶部；活动板表面还设有垂直方向的通槽，活动板通过通槽与安装座活动连接；两个锁舌分别固定在所需控制的左、右两个对开滑动门顶部，锁舌上设有垂直方向的锁杆，锁杆分别与卡钩相对应。

所述活动板为L形，L形活动板的水平端面上设有通孔，通孔与卡钩位置相对应，通孔直径大于锁杆直径。

所述活动板的水平端面为‘凸’字形，支撑杆分布在‘凸’字形水平端面两侧的凹处。

本实用新型所述的屏蔽门电子锁，以电磁铁带动下的活动板进行开解锁过程控制，通过活动板自由下落过程完成具体的锁紧操作，避免了各结构件间相互摩擦带来的噪音大、磨损严重的缺陷，同时，针对锁杆进行上、下方位的同时锁紧，还能有效提高锁紧可靠性，保障滑动门开启过程安全、有序进行。整个开启和关闭过程，控制简单、方便，噪音小、性能稳定，反应速度快，成本低廉，可与各种对开门结构的滑动门配合使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图1、图2对本实用新型做进一步的描述：

本实用新型所述的一种屏蔽门电子锁，包括安装座4、电磁铁1、左限位开关2、右限位开关13、活动板3、牵引弹簧7、两个锁舌9和两个止动块6。屏蔽门电子锁主要用于屏蔽门系统中对开滑动门开关过程的辅助控制，以确保滑动门安全开启和可靠关闭，从而提高滑动门使用的安全性和稳定性，防止意外事故发生。

其中，电磁铁1作为传动过程的发起者，被固定在靠近安装座4顶端的位置上，电磁铁1的磁芯与活动板3顶部相连接，通过电磁原理可控制活动板3在上、下方向运动。

左、右限位开关2，13分别固定在电磁铁1两侧的安装座4上，限位开关用于探测活动板3的上、下极限位置，确保开锁过程协调进行。

为便于安装和使用，活动板3通常设计成L形，L形活动板3的水平端面5朝向内侧，水平端面5的形状为‘凸’字形。在活动板3的垂直端面上设有垂直方向的通槽10，活动板3通过螺栓和通槽10与安装座4活动连接，限制活动板3前后移动的同时还可保证活动板3上、下方向的移动。