[实用新型]制造防砂筛管用卡瓦机构

说明书

技术领域

本实用新型属防砂筛管制造技术领域，尤其是防砂筛管制造过程中，用于在卷网之前将保护套拉进炮管(即拉套)和卷网完毕将过滤套退出炮管(即退套)的一种制造防砂筛管用卡瓦机构。

背景技术

防砂筛管是油气井作业中常用的设备，防砂筛管的制造过程是以炮管为卷网基管，先将保护套套在炮管外面，即拉套作业，然后通过涨紧机构将保护套与炮管固定在一起，然后炮管带动保护套旋转，实现卷网，卷网完成以后，需要将卷好的过滤套从炮管上拉下来，即退套作业。现有的拉套和退套作业都是人工操作，即拉套作业由人工抱紧保护套推入，退套作业则是由人工抱紧过滤套拉出，这种作业方式原始，容易使保护套挤压变形，造成质量缺陷，且劳动量大，工作效率低。而要实现机械拉套和退套，就需要卡瓦机构在拉套或退套时径向卡紧，然后再轴向拖动。现有的卡瓦机构均包括对应设置的两个卡瓦片，通过两个卡瓦片的相向移动而沿径向卡紧物体。但现有的卡瓦机构存在如下问题：由于两个卡瓦片是同时移动，当其中一个卡瓦片已经接触被卡物体时，另一个卡瓦片还未接触被卡物体，造成不能有效卡紧物体。同时对安装也有更严格的要求。

鉴于上述现有的卡瓦机构存在的缺陷与不足，本设计人积极加以研究和创新，以研发一种制造防砂筛管用卡瓦机构，以解决现有技术的卡瓦机构存在的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种制造防砂筛管用卡瓦机构，本实用新型的制造防砂筛管用卡瓦机构可有效卡紧被卡物体。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

制造防砂筛管用卡瓦机构，包括一卡瓦架，所述卡瓦架上具有两平行设置的滑杆，滑杆上套有第一卡瓦板和第二卡瓦板，第一卡瓦板上连接有第一卡瓦片，第二卡瓦板上连接有第二卡瓦片，第二卡瓦板连接有平行设置的两个连杆，两连杆的另一端穿过第一卡瓦板和卡瓦架与气缸固定板连接，气缸固定板与气缸的缸体连接，气缸的活塞杆穿过卡瓦架与第一卡瓦板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的制造防砂筛管用卡瓦机构可以使两个卡瓦片同时接触被卡物体，并使被卡物体的径向受力均匀。同时，由于两个卡瓦片的卡紧位置可自动调整，所以该卡瓦机构的安装要求低，且卡紧效果好。

附图说明

图1为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧前的结构示意图；

图2为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧过程中的结构示意图；

图3为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

图1为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧前的结构示意图；图2为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧过程中的结构示意图；图3为本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构的卡紧后的结构示意图。如图1至图3所示，制造防砂筛管用卡瓦机构，包括一卡瓦架1，卡瓦架1上具有两平行设置的滑杆5，滑杆5上套有第一卡瓦板9和第二卡瓦板2，第一卡瓦板9上连接有第一卡瓦片8，第二卡瓦板2上连接有第二卡瓦片4，第二卡瓦板2连接有平行设置的两个连杆3，两连杆3的另一端穿过第一卡瓦板9和卡瓦架1与气缸固定板7连接，气缸固定板7与气缸的缸体6连接，气缸的活塞杆11穿过卡瓦架1与第一卡瓦板9连接。如图中所示，本实用新型的制造防砂筛管用卡紧机构为以中心线为对称轴的对称结构。卡瓦架1呈矩形，便于给组成部件的组装及整体结构的运行。两个连杆3分别位于第一卡瓦片8和第二卡瓦片4的两侧，且对称于气缸的中轴线，可以使第一卡瓦片8和第二卡瓦片4均匀使力。两个滑杆5也分别位于第一卡瓦片8和第二卡瓦片4的两侧，且对称于气缸的中轴线。可以使第一卡瓦板9和第二卡瓦板2移动更加稳定。两个连杆3和两个滑杆5位于同一平面内。

参见图1、图2和图3，本实用新型的制造防砂筛管用卡瓦机构的卡紧过程如下：

a.最初的状态如图1所示，开始卡紧时，气缸的活塞杆11伸长，带动第一卡瓦板9向第二卡瓦板2方向移动；

b.参见图2，当第一卡瓦板9上的第一卡瓦片8接触到被卡物体10时，第一卡瓦板9停止移动，而活塞杆11继续伸长，进而气缸的缸体6向反方向移动，从而通过连杆3带动第二卡瓦板2向第一卡瓦板9方向移动；

c.参见图3，当第二卡瓦片4接触到被卡物体10后，气缸的张力使第一卡瓦片8和第二卡瓦片4卡紧被卡物体。