[实用新型]海上浮式油轮系泊锚链用配重块

说明书

技术领域

本实用新型属于锚链配重技术领域，特别是涉及一种海上浮式油轮系泊锚链用配重块。

背景技术

目前，传统配重块为两分块通过螺栓连接合成一整体，锚链从两个半块中穿过，使配重块达到与锚链连接的目的。传统配重块结构不科学，水下与锚链连接施工困难，而且对水下修复配重块提出了较高的要求。由于传统配重块结构设计不合理，造成系泊系统配重块脱落，主要原因是由于锚链在升沉运动时，配重块在螺栓连接处应力集中，从而引起配重块的撕裂脱落；其次为配重块螺栓连接处受海水腐蚀，造成螺栓脱落。因此，现有配重块存在结构不合理，制造成本高，安装施工不便，维修效率低，易脱落和破损，使用寿命短等技术问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，而提供一种海上浮式油轮系泊锚链用配重块。

本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，施工方便，成本低廉，装配快捷，安装效率高，性能稳定可靠，使用寿命长，应用广泛等特点的海上浮式油轮系泊锚链用配重块。

本实用新型海上浮式油轮系泊锚链用配重块为解决现有技术存在的问题所采取的技术方案是：

海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：配重块由两分块构成一个整体，设有锚链卡槽，两分块结合处设有推动丝杆和锁紧销，推动丝杆固定于配重块，推动丝杆连接锁紧销，推动丝杆定位锁紧销于锚链卡槽处，锁紧销用于锁固锚链。

本实用新型海上浮式油轮系泊锚链用配重块还可以采用如下技术措施：

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：推动丝杆通过端盖固定于配重块，推动丝杆穿在端盖螺孔中，端盖固定于配重块上，推动丝杆和锁紧销连接处有轴套，推动丝杆卡在轴套内，轴套和锁紧销装配在一起。

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：配重块的分块设有锁紧销的定位销。

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：配重块的两分块焊接构成一个整体。

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：锁紧销与推动丝杆相对应的另一侧设有固定杆。

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：固定杆有顶盖固定在配重块上。

所述的海上浮式油轮系泊锚链用配重块，其特点是：配重块上部有4个吊环，穿有2个销轴。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

海上浮式油轮系泊锚链用配重块由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，施工方便，成本低廉，装配快捷，安装效率高，性能稳定可靠，使用寿命长，应用广泛等优点，具有较好的经济社会效益，推广应用前景乐观。

附图说明

图1是本实用新型海上浮式油轮系泊锚链用配重块结构示意图；

图2是图1的视结构示意图；

图3是图2的A－A剖视结构示意图；

图4是本实用新型锁紧销结构示意图；

图5是图4的B－B剖视结构示意图；

图6是图4的C－C剖视结构示意图；

图7是本实用新型端盖结构示意图；

图8是图7的D－D剖视结构示意图；

图9是本实用新型定位销结构示意图；

图10是本实用新型轴套结构示意图；

图11是图10的E－E剖视结构示意图。

图中，1－固定杆，2－锁紧销，3－轴套，4－螺钉，5－配重块，6－端盖，7－螺钉，8－螺母，9－垫片，10－推动丝杆，11－锚链卡槽，12－锚链，13－顶盖，14－销轴，15－定位销。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并结合附图详细说明如下：

参阅附图1至图11。

实施例1

海上浮式油轮系泊锚链用配重块，由两分块先行铸造完成再焊接构成一个整体。配重块5设有锚链卡槽11，两分块结合处设有推动丝杆10和锁紧销2，推动丝杆10固定于配重块5，推动丝杆10连接锁紧销2，推动丝杆10定位锁紧销2于锚链卡槽处，锁紧销2用于锁固锚链12。配重块5的分块设有锁紧销2的定位销15。

推动丝杆10通过端盖6固定于配重块5，推动丝杆10穿在端盖6螺孔中，端盖6固定于配重块5上，推动丝杆10和锁紧销2连接处有轴套3，推动丝杆10卡在轴套3内，轴套3和锁紧销2有螺钉4装配在一起。

锁紧销2与推动丝杆10相对应的另一侧设有固定杆1，固定杆1有顶盖13固定在配重块5上。配重块5上部有4个吊环，穿有2个销轴14。