[实用新型]钢圆筒合拢工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及基建工装领域，更具体地说，涉及一种钢圆筒合拢工装。

背景技术

大型桥梁的岛隧工程中使用的护壁钢圆筒直径达到φ22m，高度为40.5～50.5m，采用垂直分块法制造，高度方向分成上、下两段单筒体，每个单筒体六等分成板单元，板单元在车间制造完成后，需要到外场总拼成筒体。由于筒体高度高，直径大，板厚薄，径向刚度差，采用搭制脚手架等方法合拢工期长、成本高、板单元安装时不易就位调整，因此，需要设计一种相对简便的钢圆筒制造工装。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种新型的钢圆筒合拢工装。

根据本实用新型的一实施例，提出一种钢圆筒合拢工装，包括数个分段筒体，数个分段筒体连接合拢形成钢圆筒，每一个分段筒体包括内模胎架和圆弧板单元。内模胎架包括6根主弦管、正六边形的上支架和下支架，6根主弦管连接在正六边形的上支架和下支架之间。圆弧板单元的数量为6块，圆弧板单元安装在内模胎架上，每一个圆弧板单元安装在两根主弦管之间，对应正六边形的一条边。

在一个实施例中，内模胎架包括数个圆筒胎架，数个圆筒胎架连接到下支架，数个圆筒胎架设置在下支架的外围并与圆弧板单元连接。圆筒胎架的顶部设置有圆弧角钢和导向板，圆弧板单元安装在圆弧角钢和导向板之间。

在一个实施例中，圆弧板单元通过连接板连接到主弦管。

在一个实施例中，上支架和下支架上具有数个滑移梁，滑移梁连接到圆弧板单元。上支架和下支架上各自具有24个滑移梁。

在一个实施例中，每一个分段筒体的顶端安装圆环形平台。

在一个实施例中，主弦管内设置有贯通的爬梯和护笼。

在一个实施例中，每一根主弦管上的对应位置设置有工作平台，工作平台之间通过平台板相连。

本实用新型的钢圆筒合拢工装的整体结构简单，能实现圆弧板单元的快速就位对接，大大提高了拼装效率。主弦管上的工作平台和分段筒体顶端的圆环形平台能方便工人进行拼装和焊接作业，使用安全，减少了工人的劳动强度。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1～图3揭示了根据本实用新型的一实施例的钢圆筒合拢工装的结构图。

图4揭示了根据本实用新型的一实施例的钢圆筒合拢工装的滑移梁的结构。

图5揭示了根据本实用新型的一实施例的钢圆筒合拢工装的圆筒胎架的结构。

图6a和6b揭示了根据本实用新型的一实施例的钢圆筒合拢工装的分段筒体的合拢过程。

具体实施方式

参考图1～图3所示，本实用新型揭示了一种钢圆筒合拢工装，该钢圆筒合拢工装包括数个分段筒体100，数个分段筒体100连接合拢形成钢圆筒，每一个分段筒体100包括内模胎架102和圆弧板单元104。

内模胎架102包括6根主弦管120、正六边形的上支架122和同为正六边形的下支架124。6根主弦管120连接在正六边形的上支架122和下支架124之间。主弦管120连接于正六边形的顶点的位置。在一个实施例中，主弦管120内设置有贯通的爬梯和护笼。在每一根主弦管100上的对应位置设置有工作平台，工作平台之间通过平台板相连，组成环形的工作平台108。如图1～图3所示，内模胎架102还包括数个圆筒胎架126，数个圆筒胎架126连接到下支架124，数个圆筒胎架126设置在下支架124的外围并与圆弧板单元104连接。参考图5所示，图5揭示了根据本实用新型的一实施例的钢圆筒合拢工装的圆筒胎架的结构。圆筒胎架126的顶部设置有圆弧角钢128和导向板130，圆弧板单元104安装在圆弧角钢128和导向板130之间。

圆弧板单元104的数量为6块，圆弧板单元104安装在内模胎架102上，每一个圆弧板单元104安装在两根主弦管120之间，对应正六边形的一条边。如图4所示，圆弧板单元104通过连接板140连接到主弦管120。继续参考图1～图3以及图4所示，上支架122和下支架124上具有数个滑移梁142，滑移梁142连接到圆弧板单元104。图4揭示了滑移梁142和圆弧板单元104的连接。在一个实施例中，上支架122和下支架124上各自具有24个滑移梁142。

在图1～图3所示的实施例中，在每一个分段筒体100的顶端安装圆环形平台106。