[实用新型]一种汽车除霜风道结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车除霜风道结构。

背景技术

目前，对汽车的驾驶性能和安全要求也越来越高，汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，其目的在于创造车室内舒适的气候环境，保护驾驶员和乘客的身体健康，改善驾驶员的驾车条件，提高汽车的安全性能，其中，汽车的除霜问题已越来越受人们重视。汽车挡风玻璃的除霜性能与除霜风道的设计有密切的关系。因为除霜性能设计除霜风量，送风速度，风温等因素。因而对除霜风道的设计有严格的要求。而通常情况下，最有效方法是使热风在达到挡风玻璃后尽快地达到湍流流动，并且尽可能覆盖挡风玻璃表面，增加换热面积，因此必须正确地布置出风口和设计除霜风道形状，才能获得理想的除霜效果。现有技术中同类车型除霜风道内的导流板是一块直板，不能满足除霜要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够增强导流板的气流导向作用，提高除霜性能的汽车除霜风道结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车除霜风道结构，包括除霜风道，除霜风道一端与空调连通，除霜风道另一端与出风格栅连通，所述的除霜风道内设置多道导风板，多道除霜导风板均设置为从风道进口端延伸到风道出口端的结构。

所述的除霜风道设置为喇叭形结构，除霜风道的风道出口端设置为口径大于风道进口端的结构，所述的多个导风板设置为将风道出口端分割为多个出风口的结构。

所述的导风板包括左导风板，右导风板，两个中间导风板，左导风板和右导风板均设置为从风道进口端延伸到风道出口端的结构，左导风板和右导风板之间设置为夹角大于90度的结构，所述的左导风板和右导风板上各设置一个凸起条，所述的两个凸起条设置为分别与左导风板侧边和右导风板侧边垂直的结构。

所述的两个中间导风板设置在风道进口端位置，两个中间导风板分别设置为与左导风板和右导风板平行布置的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的汽车除霜风道结构，增强了导流板的气流导向作用，使流经除霜风道的气流在达到玻璃时分布更合理。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车除霜风道结构的内部结构示意图；

图中标记为：1、除霜风道；2、空调；3、出风格栅；4、导风板；5、风道进口端；6、风道出口端；7、出风口；8、左导风板；9、右导风板；10、凸起条；11、左导风板侧边；12、右导风板侧边；13、中间导风板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种汽车除霜风道结构，包括除霜风道1，除霜风道1一端与空调2连通，除霜风道1另一端与出风格栅3连通，所述的除霜风道1内设置多道导风板4，多道除霜导风板4均设置为从风道进口端5延伸到风道出口端6的结构。

所述的除霜风道1设置为喇叭形结构，除霜风道1的风道出口端6设置为口径大于风道进口端5的结构，所述的多个导风板4设置为将风道出口端6分割为多个出风口7的结构。

所述的导风板4包括左导风板8，右导风板9，两个中间导风板10，左导风板8和右导风板9均设置为从风道进口端5延伸到风道出口端6的结构，左导风板8和右导风板9之间设置为夹角大于90度的结构，所述的左导风板8和右导风板9上各设置一个凸起条10，所述的两个凸起条10设置为分别与左导风板侧边11和右导风板侧边12垂直的结构。

所述的两个中间导风板13设置在风道进口端5位置，两个中间导风板13分别设置为与左导风板8和右导风板9平行布置的结构。

如图1所示，本实用新型的汽车除霜风道结构，在除霜风道内设置导风板，从而对从空调内进入除霜风道内的气流起到引导作用，使除霜风流经风道的气流在抵达玻璃时，在玻璃上分布合理，明显提高气流的除霜性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。