[实用新型]一种内燃叉车消声器减振系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃叉车消声器减振系统，主要用于排气系统减振，属于内燃叉车机械技术领域。

背景技术

现行业上内燃叉车消声器振动是一个很棘手的问题，原因有两点，一是由于叉车车身外形尺寸限制的原因；另一个是振动永不消除；当叉车在怠速700r/min左右工作的时候，正好与消声器本身的固有频率很接近，以至消声器振动较大。

传统的内燃叉车消声器减振系统，如图1、图2及图3所示，由排气挡板体11、与排气挡板体11垂直连接的消声器固定板13、消声器10、固定在消声器10上的固定板16、与固定板16垂直连接的消声器支架12、排气尾管9、底板15组成，排气尾管9与消声器10连接，底板15与排气尾管9固定。固定板16垂直固定在消声器10上，固定板16上设有第一固定装置17。第一固定装置17由全螺纹螺栓1、第一垫圈2、第二垫圈20、2个橡胶垫3、M10螺母4、消声器支架12及消声器固定板13组成。从上至下分别拧上第一垫圈2、1个橡胶垫3、消声器支架12、1个橡胶垫3、消声器固定板13、第一垫圈2及M10螺母4。

此结构的消声器振动较大，使得消声器本体各个部分振动频率无法保持一致。且采用2个全螺纹螺栓，长期使用可能引起两边橡胶变形量的不一致。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的内燃叉车消声器减振系统，对消声器的固定支架进行优化设计，能有效减少消声器振动。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种内燃叉车消声器减振系统，包括排气挡板体、与排气挡板体垂直连接的消声器固定板、消声器、固定在消声器上的固定板、与固定板垂直连接的消声器支架、排气尾管、底板，排气尾管与消声器连接，排气尾管与排气尾管固定装置中的后尾管固定板连接，底板与排气尾管固定装置连接，消声器支架及消声器固定板设于第二固定装置内部。

第二固定装置由第一垫圈、第二垫圈、2个橡胶垫、六角螺栓、M8螺母、消声器支架及消声器固定板组成，第一垫圈设于六角螺栓下方，上橡胶垫设于第一垫圈下方，消声器支架设于1对橡胶垫的中间，消声器固定板设于下橡胶垫下方，第二垫圈设于消声器固定板下方， M8螺母设于第二垫圈下方。

排气尾管固定装置由全螺纹螺栓、第一垫圈、第二垫圈、上下耐高温复合垫、套管及后尾管固定板组成，第一垫圈设于全螺纹螺栓下方，上下耐高温复合垫分别垂直设于第一垫圈下方，后尾管固定板设于下耐高温复合垫中间，第二垫圈设于耐高温复合垫下方，第二垫圈通过全螺纹螺栓与底板固定，全螺纹螺栓外设有套管。

六角螺栓为半螺纹六角螺栓。

本实用新型采用三点固定方式，即2个第二固定装置和1个排气尾管固定方式。在传统的减振系统上添加了排气尾管固定装置，有效减少消声器振动，使得消声器本体各个部分振动频率保持一致，从而提高和改善原来的不均匀性的受迫振动，有效杜绝支架震裂及降低排气管尾管抖动，且此结构简单，操作方便。将传统减振系统的第一固定装置中的全螺纹螺栓替换成了特制的半螺纹六角螺栓，将M10螺母替换成了M8螺母，消声器两边支架固定时由于加上了特制六角螺栓，锁紧到没有螺纹位置时便达到了所要求的锁紧力矩，从而保证了两边橡胶变形量的一致性。

本实用新型的优点在于：

1.    增加了排气尾管固定装置，有效减少消声器振动；

2.    有效杜绝支架震裂及降低排气管尾管抖动；

3.    结构简单，操作方便。

附图说明

图1为传统的内燃叉车消声器减振系统的结构示意图；

图2为传统的内燃叉车消声器减振系统第一固定装置的放大结构示意图；

图3为传统的内燃叉车消声器减振系统的俯视结构示意图；

图4为本实用新型涉及的一种内燃叉车消声器减振系统的结构示意图；

图5为本实用新型涉及的一种内燃叉车消声器减振系统第二固定装置的放大结构示意图；

图6为本实用新型涉及的一种内燃叉车消声器减振系统排气尾管固定装置的放大结构示意图；

图7为本实用新型涉及的一种内燃叉车消声器减振系统的俯视结构示意图；

图8为本实用新型涉及的一种内燃叉车消声器减振系统的六角螺栓结构示意图。

序号说明：

1 全螺纹螺栓           2 第一垫圈           3 橡胶垫

4 M10螺母             5 六角螺栓           6 M8螺母