[实用新型]安全气囊时钟弹簧试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于检测汽车安全气囊的时钟弹簧耐久性能的装置，属测试技术领域。

背景技术

汽车安全气囊是能够有效保护车内成员生命安全的被动安全装置。对于驾驶员前方的安全气囊来说，其气袋安装在方向盘上，而传感控制部分安装在车身上，两者的线束通过方向盘下的时钟弹簧相连。在安全气囊系统中，时钟弹簧相当于一段特殊的线束，实现两个相对转动部件之间的线束连接，是安全气囊系统的咽喉,在安全气囊系统中起着重要作用，因此时钟弹簧应具有极高的可靠性。

时钟弹簧耐久试验台是检测时钟弹簧可靠性的必备设备。现有的时钟弹簧耐久试验台采用伺服电机驱动被测样件转动，其输出扭矩很容易超过时钟弹簧所允许的最大限度，造成样件失效和试验的失败。此外，使用现有的时钟弹簧耐久试验台对样件进行测试时，时钟弹簧的旋转轴处于水平状态，不能真切地模拟时钟弹簧的实际运行状态，检测结果不够准确，且旋转机构与时钟弹簧的轴线易出现偏差，导致样件损坏。

总之，现有的时钟弹簧耐久试验台技术还不够成熟，使用效果不理想，很难得到准确的试验数据，有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种运行平稳、检测结果可靠的新型安全气囊时钟弹簧试验台。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种安全气囊时钟弹簧试验台，构成中包括工作台、弹簧底座、步进电机和电机支架，被测时钟弹簧通过弹簧底座固定在工作台上，所述步进电机位于被测时钟弹簧上方且通过电机支架与工作台固定连接，其输出轴经传动杆与被测时钟弹簧的转动部分连接，步进电机的控制端接电机控制装置。

上述安全气囊时钟弹簧试验台，在步进电机的输出轴与传动杆之间设置有万向接轴。

上述安全气囊时钟弹簧试验台，在电机支架上设置有光电传感器，在步进电机的输出轴上设置有与光电传感器相对应的光电传感器挡片，光电传感器的信号输出端接电机控制装置。

本实用新型以步进电机作为被测时钟弹簧的驱动部件，具有扭矩易于控制、运行平稳、不易损坏样件等优点。同时，时钟弹簧在测试过程中处于竖直状态，接近其在汽车上的实际运行状态，因此检测误差较小，检测结果可靠性高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轴侧图。

图中各标号为：1、电机支架；2、光电传感器；3、步进电机；4、光电传感器挡片；5、万向接轴；6、传动杆；7、时钟弹簧；8、弹簧底座；9、工作台。

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型由步进电机3，光电传感器2、弹簧底座8、步进电机支架1等工装组成，将时钟弹簧7垂直安装在工作台9的弹簧底座8上，使时钟弹簧7在竖直方向上固定，通过光电传感器挡片4、万向接轴5和传动杆6将步进电机3与时钟弹簧7有效连接，从而使步进电机3带动时钟弹簧7以一定速度和角度旋转，真切的模拟时钟弹簧7在实车上的安装状态。

试验时将时钟弹簧各连接线依次连接在一起，使其内部各线路串联，组成在一条回路。将连接好的线路与指示装置（如：发光二极管和900Ω电阻）串联后接电源，用光电信号指示线路的通断状态。 

电控部分由人机界面、VC++控制程序、控制板卡、步进电机驱动器组成。

人机界面用于输入步进电机旋转速度、交替转动次数和旋转角度等试验参数，并利用光电传感器调整电机初始位置。VC++控制程序是整个试验台运转的核心，编制一系列控制程序，自动输出试验完成、试验中止、过电流、扭矩过载报警提示；步进电机在自由转动范围内，由对中位置算起，交替向左、向右旋转，计算机自动计录数据和相应时间。  

本试验台采用计算机自动控制，智能化程度高。具有自动计数、时钟弹簧故障检测、光电报警指示、自动停机等功能。具有安装操作简单，使用维护方便等特点，可有效完成耐久试验。 

该装置可在各种温度、湿度条件下进行耐久性能测试，试验过程有两种形式，一种是分步动作（即点动），每点一下按钮，步进电机执行一个动作；另一种是连续动作，步进电机可按编制好的程序连续运行。此功能有助于设备的调试和正确控制。时钟弹簧在竖直方向进行耐久测试，能真切的模拟实车上的时钟弹簧的真实的运行状态，测试结果更加真实可靠。