[实用新型]公路跨线桥中墩的防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，特别涉及一种用于公路跨线桥中墩防撞的井字钢构架装置。

背景技术

目前国内在设计公路跨线桥（例如人行天桥）的时候只会从对象的主要使用功能考虑，桥墩的撞击承受能力根本不会在考虑范围内，顶多会考虑安装中央隔离带防撞护栏。但是，大量交通事故表明，中央隔离带防撞护栏缺乏足够的刚度和强度来抵御大货车和客车的撞击，很容易撞击到桥墩，根本起不到较好的拦截车辆撞击桥墩的作用。因此，亟待开发适合公路跨线桥中墩防撞装置来有效避免公路跨线桥中墩被撞击垮塌，进而避免惨重的人员伤亡和巨大的经济损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种公路跨线桥中墩的防撞装置，能够兼顾防撞与导向功能，可有效减少公路跨线桥中墩碰撞事故，减少公路跨线桥垮塌等二次事故导致的人员伤亡和财产损失，同时有效地抵消汽车对护栏的撞击力，防止或者减少车辆的损坏。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种公路跨线桥中墩的防撞装置，包括沿公路方向设置在中墩两侧的防撞构架，所述防撞构架包括四根呈2×2矩阵排列的主柱，主柱竖直设置，下端固定埋入地基中，沿周向相邻的主柱之间固定设置连接杆。 

进一步，所述主柱均用C30混凝土浇灌密实； 

进一步，所述主柱为3.6米长，Ф273的无缝钢管，主柱埋深1.6米，高出地面2米；

进一步，所述连接杆采用Ф133的无缝钢管； 

进一步，所述中墩距防撞构架的最近距离为0.5米；

进一步，所述主柱和连接杆表面涂刷聚氨脂面漆层；

进一步，所述防撞构架上设置反光膜。

本实用新型的有益效果：1. 本实用新型通过设置防撞构架能有效防止车辆碰撞对供料跨线桥中墩造成破坏，避免二次事故的发生。2. 本实用新型通过设置防撞构架能有效减少碰撞能量，护栏变形能得到及时恢复，同时残余变形小，对车辆和护栏设施的损伤较小。3.该防撞装置在有更大吨位车辆碰撞时，可以利用钢构架的塑性变形以及混凝土的自重阻拦车辆，防止对公路跨线桥中墩造成破坏。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型位置布局的俯视图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型位置布局的俯视图；图2为本实用新型的结构示意图。如图所示：一种公路跨线桥中墩的防撞装置，包括沿公路方向设置在中墩3两侧的防撞构架，所述中墩距防撞构架的最近距离为0.5米；所述防撞构架包括四根呈2×2矩阵排列的主柱1，主柱竖直设置，下端固定埋入地基中，本实施例中，所述主柱为3.6米长，Ф273的无缝钢管，主柱埋深1.6米，高出地面2米；沿周向相邻的主柱之间固定设置连接杆2；所述连接杆采用Ф133的无缝钢管。本的防撞装置，通过设置防撞构架能有效防止车辆碰撞对供料跨线桥中墩造成破坏，避免二次事故的发生；同时能有效减少碰撞能量，护栏变形能得到及时恢复，同时残余变形小，对车辆和护栏设施的损伤较小；在有更大吨位车辆碰撞时，可以利用钢构架的塑性变形以及混凝土的自重阻拦车辆，防止对公路跨线桥中墩造成破坏。 

作为对上述实施例的进一步改进，所述主柱均用C30混凝土浇灌密实。进一步提高主柱的刚度，有助于提高主柱的防撞能力。 

作为对上述实施例的进一步改进，所述主柱和连接杆表面涂刷聚氨脂面漆层。涂刷聚氨脂面漆层，防止雨水腐蚀，有助于提高防撞装置的使用寿命。

作为对上述实施例的进一步改进，所述防撞构架上设置反光膜。设置反光膜能够随时提示驾驶员，尤其提高夜间行车安全。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。