[实用新型]一种油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机领域的油底壳。 

背景技术

油底壳位于发动机下部：可拆装，并将由轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，也有的是用铝合金浇铸成型的。所述底油壳上设置进油口，传统的油底壳进油口通常是通过机械加工的方法钻出，这种设计造成铸件结构复杂，加工工艺复杂等弊病。同时因为进油口的机械强度不足，在汽车行驶过程中，产生很大的噪音，产生了严重的噪声污染，这不符合节能减排的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种油底壳，该油底壳结构简单，进油口的机械强度高，而且可避免汽车在行驶过程中产生噪音污染。 

实现上述目的的一种技术方案是：一种油底壳，包括壳体，所述壳体上设置进油口，所述进油口处插接钢管。 

进一步的，所述钢管伸入所述壳体内侧的一端，沿所述钢管的圆周设置凸台。 

进一步的，所述壳体为铸件。 

再进一步的，所述钢管为冲压件。 

采用了本实用新型的一种油底壳的技术方案，即在所述壳体上的进油 口处插接钢管。其技术效果是：增强了油底壳进油口的机械强度、简化了油底壳内部结构，降低了机械加工的难度，并有利于减轻汽车行驶过程中的噪音。 

附图说明

图1为本实用新型的一种油底壳的俯视结构示意图。 

图2为图1的A-A面剖视图。 

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型的为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明： 

本实用新型的一种油底壳，包括壳体1，所述壳体1上设置一个进油口11，所述进油口11，所述进油口11上插接钢管2，这样增强了油底壳进油口11的强度、简化了油底壳内部结构，降低了机械加工的难度，并能够有利于减轻汽车行驶过程中的噪音。 

所述钢管2伸入所述油底壳的壳体1内侧的一端，沿所述钢管2的圆周设置凸台21。所述凸台21的外径大于所述钢管2的外径，这样可以防止所述钢管2在温度变化较大的情况下从所述壳体1的进油口11上脱落。 

所述油底壳的钢管2和所述油底壳的插接方式为：在加工所述油底壳的型模上加工若干贯穿所述型模壳体的通孔，所述通孔的位置与所述油底壳的壳体1上所述进油口11的位置对应；再将加工所述油底壳的内腔砂芯放入所述型模的型腔内；接着，钢管插入所述型模壳体上的通孔，并贯穿所述内腔砂芯；然后进行金属熔液的浇铸；最后等所述金属熔液冷却凝固后，除去所述内腔砂芯和所述型模，得到本实用新型的一种油底壳。这样的生产工艺比通过机械加工的方法钻出的工艺来的更加容易。 

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。