[实用新型]汽车变速箱油路传输系统用管件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力转向传输系统使用的管件。

背景技术

目前应用在汽车变速箱油路传输系统中的一种管件，由钢管基材层与锌涂层组成，该管件由内及外依次是钢管基材层和锌涂层。当正常工作时，机械油会通过管件对齿轮、轴承等进行润滑，由于润滑油与管件常年接触，久而久之会使管件发生化学反应，严重影响管件的使用寿命，产生安全隐患。由此可见，上述管件还有待于进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的任务在于解决现有技术中前述管件存在的技术缺陷，提供一种汽车变速箱油路传输系统用管件。

其技术解决方案是：

一种汽车变速箱油路传输系统用管件，上述管件从内到外依次为镀铜管基材层、锌铝合金镀层和铬镀层；上述镀铜管基材层的厚度为0.5～1毫米；上述锌铝合金镀层与铬镀层的厚度分别为8～15微米与3～7微米。

上述镀铜管基材层是采用镀铜的冷轧碳钢钢带制成的。

上述铬镀层为三价铬镀层。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型耐腐蚀性强，盐雾试验达到360小时以上，具有对环境无害，使用寿命长，加工性能好等特点。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图，为其断面结构。

具体实施方式

结合附图，一种汽车变速箱油路传输系统用管件，所述管件从内到外依次为镀铜管基材层1、锌铝合金镀层2和铬镀层3。

上述方式中，铬镀层优选为三价铬镀层。

上述方式中，镀铜管基材层的厚度优选为0.5～1毫米；锌铝合金镀层与三价铬镀层的厚度分别优选为8～15微米与3～7微米。

上述方式中，镀铜管基材层采用镀铜的SPCC钢带制卷，即采用镀铜的冷轧碳钢钢带制卷，通过钎焊焊接成管材，该种管材较现有技术中的相应管材，有很好的耐压性，耐腐蚀性，力学性能出色。锌铝合金镀层，是采用成比例的锌铝合金混合涂层工艺制成的，具有更好的附着力，在进行弯曲实验时，不易脱落；并且具有更高的耐腐蚀性和耐盐特性。采用三价铬镀层作为钝化层，对环境不会产生影响，符合R0SH标准。

上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。

本实用新型主要应用在汽车变速箱油路传输系统中，是其重要的零件。主要将油箱中的机油通过本实用新型传输到需要润滑的部位，对变速箱中的机械部件进行润滑。

需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。