[实用新型]轻型旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旅行箱。 

背景技术

有别于旅行袋，旅行箱具有一定的刚性强度，其一般采用钢丝作为支撑架，并辅之以加强板，从而撑起箱体轮廓以界定箱体外形并在一定受压范围内使箱体避免受压变形从而保护箱体内的物品。这种传统结构的旅行箱，其重量相对较重。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻型旅行箱，其结构牢固但重量较轻。为此，本实用新型采用以下技术方案：旅行箱的箱体设置有骨架，所述骨架包括上部骨架和下部骨架，上部骨架和下部骨架之间连接支撑杆，所述上部骨架包括构成箱体上部轮廓骨架的上盖，所述下部骨架包括构成箱体下部轮廓骨架的下盖，所述上盖具有对应箱体顶部的顶面和对应箱体上部两侧和箱底的两侧面和底面，所述下盖具有对应箱体下底的下面和对应箱体下部两侧和箱底的两侧面和底面；所述骨架外被蒙上箱体布。 

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案： 

本实用新型设有左轮和右轮，所述下部骨架上设有左轮罩和右轮罩，所述左轮罩和右轮罩固定在下盖上，所述左轮和右轮分别安装在左轮罩和右轮罩上，所述支撑杆包括左支撑杆和右支撑杆，所述左支撑杆和右支撑杆的下端分别与左轮罩和右轮罩连接。

所述左轮罩和右轮罩均由内罩和外罩连接构成，所述左支撑杆和右支撑杆分别与左轮罩和右轮罩中的内罩固定连接，所述外罩压在箱体布外并与内罩或下盖连接。 

所述旅行箱的上部骨架设有左上压角和右上压角，所述左上压角和右上压角分别配置处于箱体内侧的内衬，所述左上压角和右上压角压在箱体布外并与所述内衬固定连接，所述左支撑杆和右支撑杆的上端分别与左上压角和右上压角的内衬固定连接。 

本实用新型还设有拉杆，所述拉杆与上盖和下盖可拆式连接。 

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型的箱体具有连接成整体的骨架，其强度高同时重量轻，且上盖和下盖界定了箱体的主要轮廓，使得蒙在其表面箱体布更加平整，旅行箱的外形挺拔而坚实。 

附图说明

图1为本实用新型所提供的实施例的示意图。 

图2为隐去箱体布后，本实用新型所提供的实施例在箱盖关闭时的示意图。 

图3为隐去箱体布后，本实用新型所提供的实施例在箱盖打开时的示意图。 

具体实施方式

参照附图。本实用新型所提供的旅行箱的箱体设置有骨架，所述骨架包括上部骨架和下部骨架，上部骨架和下部骨架之间连接支撑杆，所述上部骨架包括构成箱体上部轮廓骨架的上盖1，所述下部骨架包括构成箱体下部轮廓骨架的下盖2，所述上盖1具有对应箱体顶部的顶面11和对应箱体上部两侧和箱底的两侧面12、13和底面14，所述下盖2具有对应箱体下底的下面21和对应箱体下部两侧22、23和箱底的两侧面和底面24； 

所述骨架外被蒙上箱体布4。

本实施例的旅行箱设有左轮51和右轮52，所述下部骨架上设有左轮罩和右轮罩，所述左轮罩和右轮罩固定在下盖2上，所述左轮和右轮分别安装在左轮罩和右轮罩上，所述支撑杆包括左支撑杆61和右支撑杆62，所述左支撑杆61和右支撑杆62的下端分别与左轮罩和右轮罩连接。 

在本实施例中，所述左轮罩由内罩和外罩512连接构成，所述右轮罩由内罩521和外罩522连接构成，所述左支撑杆61和右支撑杆62分别与左轮罩的内罩和右轮罩中的内罩521固定连接，所述外罩512、522压在箱体布4外并与其各自的内罩或下盖2连接。 

所述旅行箱的上部骨架设有左上压角71和右上压角72，所述左上压角71和右上压角72分别配置处于箱体内侧的内衬720，所述左上压角71和右上压角72压在箱体布4外并与各自的内衬720固定连接，所述左支撑杆61和右支撑杆62的上端分别与左上压角和右上压角的内衬720固定连接，在图中，左上压角71的内衬被上盖遮挡而未被显示。 

在本实施例中，所述旅行箱还设有拉杆8，所述拉杆8与上盖1和下盖2可拆式连接。