[实用新型]客车用铝合金踏板支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件的领域，尤其是一种客车用铝合金踏板支架。

背景技术

随着工业的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，目前，有些汽车踏板支架的结构为离合踏板支架、刹车踏板支架和油门踏板支架，其连接方式是将这些组件固定在一起，这样制造虽然能够节省空间，但是制造复杂，装配麻烦，不可以根据不同的车型调节离合踏板之间与刹车踏板支架之间的间距，如果离合踏板支架坏了，那就需要更换整个踏板支架，这样更换成本较高。现有的汽车组合踏板支架重量大，维修时需要卸下，给维修者带来诸多不便。由于客车相比小汽车难操控，而且主要用来载客，安全系数要求比较高，因此踏板的轻便和灵活性成为首要考虑的问题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供一种制造方便、安装简单的客车用铝合金踏板支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种客车用铝合金踏板支架，包括可拆卸的离合踏板总成和刹车踏板总成，所述的离合踏板总成包括离合底板、安装在离合底板上的离合转轴座、设置在离合转轴座内的离合转轴、离合推杆以及离合臂，所述的刹车踏板总成包括刹车底板、安装在刹车底板上的刹车转轴座、设置在刹车转轴座内刹车转轴、刹车推杆以及刹车臂。

进一步地，所述的离合推杆设置在离合臂与离合底板之间，离合底板上安装有离合压簧。所述的刹车推杆设置在刹车臂和刹车底板之间，所述的刹车底板上安装有刹车压簧。

更进一步地，为了减轻踏板重量，所述的离合推杆总成和刹车推杆总成均采用铝合金材质。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的客车用铝合金踏板支架采用铝合金材质，减轻了踏板重量，能够在安装时更加方便，如果离合踏板装置或者刹车装置损坏，就只需要更换离合踏板装置或刹车装置，节省了时间，也避免了不必要的后期维护费用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型离合踏板总成的结构示意图。

图2是本实用新型刹车踏板总成的结构示意图。

图中1.离合底板，2.离合转轴座，3.离合转轴，4.离合推杆，5.离合臂，6.刹车底板，7.刹车转轴座，8.刹车转轴，9.刹车推杆，10.离合臂。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示的客车用铝合金踏板支架，包括可拆卸的离合踏板总成和刹车踏板总成，离合踏板总成包括离合底板1、安装在离合底板1上的离合转轴座2、设置在离合转轴座2内的离合转轴3、离合推杆4以及离合臂5，刹车踏板总成包括刹车底板7、安装在刹车底板7上的刹车转轴座8、设置在刹车转轴座8内刹车转轴9、刹车推杆10以及刹车臂11。其中，离合推杆4设置在离合臂5与离合底板1之间，离合底板1上安装有离合压簧6。刹车推杆10设置在刹车臂11和刹车底板7之间，刹车底板7上安装有刹车压簧12。为了减轻踏板重量，离合推杆总成和刹车推杆总成均采用为铝合金材质。

本实用新型的客车用铝合金踏板支架，采用铝合金材质，减轻了踏板重量，离合踏板和刹车踏板能够分开安装，更加方便，如有损坏，只需更换一个装置，无需更换整套踏板支架，更加节省后期维修费用，批量化生产快。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。