[实用新型]车载设备与车辆的互锁装置有效
申请号: | 201120571294.5 | 申请日: | 2011-12-31 |
公开(公告)号: | CN202429071U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 王奇志;鲁荣杰 | 申请(专利权)人: | 南京莱斯信息技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/10 | 分类号: | B60K28/10 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张弛 |
地址: | 210007 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 车辆 互锁 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种互锁装置,尤其是一种车载设备与车辆的互锁装置。
背景技术
随着信息技术的不断发展,国家对相关公共部门如:人防、地震、武警、公安等部门的信息化建设也得到了进一步的重视和发展,各省市地区正在陆续建造应急通信指挥车,以提高对突发事件的处理能力和水平。
应急通信指挥车是一个复杂的移动车载平台,集成了众多的车载设备,而且还有诸多可以活动的设备如车载升降杆、短波天线、超短波天线、卫星天线及车载支撑腿等。若这些车载活动设备在未完全复位的情况下,驾驶员开动汽车的话,势必会造成相应设备的损坏,从而会带来部分经济损失。
因此,为了确保车载活动设备在车辆行驶过程中的安全,需要一个监控装置对相应活动设备进行实时监控,使得被控活动设备未完全复位时无法发动车辆,以及在车辆行驶过程中可以禁止对活动设备的操作。
故,需要一种新的技术方案以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种提高车载设备安全性的车载设备与车辆的互锁装置。
为实现上述发明目的,本实用新型车载设备与车辆的互锁装置可采用如下技术方案:
一种车载设备与车辆的互锁装置,包括汽车启动控制模块、状态监控模块、报警器、被控车载设备、汽车启动控制模块以及逻辑控制器;其中,所述逻辑控制器同时连接所述汽车启动控制模块、状态监控模块、报警器、被控车载设备以及汽车启动控制模块。
与背景技术相比,本实用新型车载设备与车辆的互锁装置通过逻辑控制器连接并控制汽车启动控制模块及被控车载设备,可以控制被控车载设备与车辆启动互锁,即被控设备未完全复位的情况下,无法启动车辆,而在汽车行驶过程中,被控设备操作无效,提高车载设备的安全性。
附图说明
图1是本实用新型车载设备与车辆的互锁装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
请参阅图1所示,本实用新型公开了一种车载设备与车辆的互锁装置,包括汽车启动控制模块、状态监控模块、报警器、被控车载设备、汽车启动控制模块以及逻辑控制器;其中,所述逻辑控制器同时连接所述汽车启动控制模块、状态监控模块、报警器、被控车载设备以及汽车启动控制模块。所述逻辑控制器为PLC逻辑控制器,为整个控制系统的核心,一方面采集各设备复位状态信号,以判断车载设备处于复位状态还是展开状态,并对报警指示部分及汽车启动部分发出控制信号;一方面采集汽车的状态信号,以判断是否可以操作被控设备。状态监控模块由安装在各设备处的传感器及限位开关组成,负责各被设备复位状态及汽车状态的监控。所述汽车启动控制模块连接汽车的启动电路并控制启动电路的工作状态。报警器由蜂鸣器及指示灯组成,响应PLC控制器发出的控制信息,起告警作用。
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