[实用新型]一种电动汽车专用的永磁悬浮减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，特别是一种电动汽车专用的永磁悬浮减震器。

背景技术

目前汽车所用的减震器称之为麦弗逊弹簧式设计，此减震器的缺点是故障率高、使用寿命短、噪音大。永磁材料现在已进入第三代，并在磁性材料的研究上取得了重要突破。Nd-Fe-B系永磁材料被称为现代磁王，其潜在磁能积的理论值高达525.4KJ/m³，能推起相当于自身重量640 倍的重物，这种永磁王材料的出现，为新型电动汽车永磁悬浮减震器的产生提供了条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车专用的永磁悬浮减震器，利用永磁体的磁感现象以及永磁体之间的斥力来达到目的，具有良好的非线性刚度特性，且具有使用寿命长、技术实施要求不高、无噪声等优点。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车专用的永磁悬浮减震器，其中，包括连接支柱和外防尘罩，连接支柱和外防尘罩连接，所述外防尘罩内设置有阻尼挺杆和缸体，阻尼挺杆分别与外防尘罩和阻尼连接，阻尼与悬浮端磁铁连接，缸体与固定端主磁铁连接。

进一步，所述悬浮端磁铁上设置有橡胶缓冲垫。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型是采用由两块同极相对的高强度永久磁铁(磁王)产生的磁场作为汽车减振器的弹性介质，两磁铁同极间的斥力随着两磁极间距离的减小而变大，因此具有良好的非线性刚度特性，而且可根据负载自动调整刚度及车身高度，可以很好地满足汽车行驶平顺性的要求，它是与阻尼并用的系统，不会产生温度、磁铁不会受到影响，且具有使用寿命长、技术实施要求不高、无噪声等优点。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

参见图1、图2，本实用新型包括连接支柱1、外防尘罩2、缸体3、阻尼挺杆4、悬浮端磁铁5、固定端主磁铁6、橡胶缓冲垫7和阻尼8。连接支柱1与外防尘罩2连接，外防尘罩2内设置有阻尼挺杆4和缸体3，阻尼挺杆4分别与外防尘罩2和阻尼8连接，阻尼8与悬浮端磁铁5连接，缸体3与固定端主磁铁6连接，在悬浮端磁铁5上还连接有橡胶缓冲垫7。

本实用新型是采用由两块同极相对的悬浮端磁铁5、固定端主磁铁6产生的磁场作为汽车减振器的弹性介质，两磁铁同极间的斥力、随着两磁极间距离的减小而变大，因此具有良好的非线性刚度特性，而且可根据负载自动调整刚度及车身高度，可以很好地满足汽车行驶平顺性的要求，且具有使用寿命长、技术实施要求不高、无噪声等优点。

以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。