[实用新型]太阳能电能驱动的轻型电动汽车

说明书

技术领域：

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种利用太阳能电能驱动的轻型电动汽车。

背景技术：

环境污染，能源枯竭，人们正在探索、开发、利用可再生能源来驱动汽车。现已发现和开发的如:风力汽车、磁动力汽车、太阳能汽车等新能源汽车，但这些新能源汽车结构复杂，体型笨拙，效率低下，且不适合长途运行，因此这些新能源汽车实际用途不大，因此没能够得到大面积的推广应用。随着科学技术的发展，纯电动汽车被研发并应用，纯电动汽车利用其自带的蓄电池为汽车行驶提供动力，没有内燃机、油箱，不用燃料，结构简单，操作容易，维修方便，对环境没有污染。但是蓄电池重量较重，单位蓄电池储能较少，而有需要较长时间的充电，因此，电动汽车不适合长途长时间的行驶。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车 ，它是在纯电动汽车的车头箱盖板、车顶及后备箱盖上设置太阳能电池组，在纯电动汽车发动机箱内设置整流器，太阳能电池组通过电源线连接整流器，太阳能电池组将太阳能转化为电能，经整流器整流、功率调节器调节功率后输送给蓄电池存储或为电动汽车补充电能，增加电动汽车一次充电的行驶里程，延长行驶时间。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车 ，其中：电动汽车的车头箱的箱盖表面设置有前太阳能电池组，电动汽车车厢顶上设置有中太阳能电池组，电动汽车的后备箱的箱盖上设置有后太阳能电池组，前太阳能电池组、中太阳能电池组及后太阳能电池组均通过电源线与整流器连接，整流器通过电源线连接功率调节器，功率调节器通过电源线分别连接电动汽车的蓄电池及电动机，电动机的输出轴上设置变速箱，变速箱的输出轴连接差速器，差速器与电动汽车的后轮轴连接，整流器、功率调节器、蓄电池、电动机均固定在电动汽车底盘上。

进一步，所述的电动机与功率调节器之间设置有信号控制器。

本实用新型的有益效果为：   

1、本实用新型是在纯电动汽车的车头箱盖板、车顶及后备箱盖上设置太阳能电池组，在纯电动汽车发动机箱内设置整流器，太阳能电池组通过电源线连接整流器，太阳能电池组将太阳能转化为电能，经整流器整流、功率调节器调节功率后输送给蓄电池存储或为电动汽车补充电能，增加电动汽车一次充电的行驶里程，延长行驶时间。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1 所示，一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，电动汽车的车头箱的箱盖表面设置有前太阳能电池组3，电动汽车车厢顶上设置有中太阳能电池组4，电动汽车的后备箱的箱盖上设置有后太阳能电池组5，前太阳能电池组3、中太阳能电池组4及后太阳能电池组5均通过电源线与整流器2连接，整流器2通过电源线连接功率调节器12，功率调节器12通过电源线分别连接电动汽车的蓄电池11及电动机10，电动机10的输出轴上设置变速箱9，变速箱9的输出轴连接差速器8，差速器8与电动汽车的后轮轴7连接，电动机10与功率调节器12之间设置有信号控制器6，整流器2、功率调节器12、蓄电池11、信号控制器6、电动机10均固定在电动汽车底盘1上。

使用时，蓄电池11为电动机10提供能源，蓄电池11内的电能通过功率调节器12调节功率后，将电能输送给电动机10，信号控制器6控制电动机10启动，电动机10通过变速箱9变速后，将转动传递给差速器8，差速器8带动电动汽车后轮轴7转动，从而使汽车后轮转动，进而推动电动汽车前进。

前太阳能电池组3、中太阳能电池组4及后太阳能电池组5吸收太阳能，将太阳能转化为电能，通过整流器2整流之后，将电能传递给功率调节器12，经过功率调节，电能被输送给蓄电池11存储，为蓄电池11补充电能，从而增加电动汽车单次充电的行驶总里程，增加行驶时间，当电动汽车的蓄电池11没电，而又临时找不到充电地方时，将电动汽车停在太阳下一段时间，可为蓄电池11补充部分电能。

要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。