[实用新型]自行车变径链轮

说明书

技术领域

本实用新型旨在提出一种自行车变径链轮，用于自行车行驶中调整速度之用。 

背景技术

目前，自行车已成为人们日常生活中的一种普通和方便的交通工具，为满足骑行的舒适性，通常后飞轮设计成多层不同大小的链轮结构，通过拨链装置使链条工作于不同的链轮上产生不同的传动比，以改变行驶速度。该方法采用多层链轮，使链条经常处于纽曲状态下工作，易造成链条的磨损和损坏，且每挡间的变速比不大，结构复杂，同时成本较高，一般装配在中高挡自行车上，不能全面普及。 

发明内容

为克服自行车多层链轮存在每挡间变速比不大，易造成链条纽曲磨损，本实用新型提出一种自行车变径链轮，用一个变径链轮代替多层链轮进行自行车变速，且变速比大，使链条工作在同一平面上，有效减少了链条的磨损。 

本实用新型提出的技术实施方案是：变径链轮由轴套，牵引盘，滑槽盘，滑套，连接条，齿块，定位簧片等组成，轴套与牵引盘铆合成整体，滑槽盘与滑套铆合成整体，滑槽盘上有等分多条斜向阶梯形滑槽，靠中间有定挡孔，滑槽盘边沿有缺口(或压纹)，齿块上有棘齿和棘齿簧，护链片，一侧有滑动销(可加装滑套)，连接条一端与齿块固定，连接条另一端与牵引盘用连接销动铆合连接，组装时滑槽盘和滑套装于轴套上，滑套在轴套上可灵活转动(轴套和滑套间可加装滚珠)，轴套牵引盘经连接条使齿块滑动销滑行于滑槽盘的导引滑槽内，齿块停于不同的阶梯滑槽位置，等效于不同直径的链轮，连接条和齿块数与滑槽相等，定位簧片装在脚蹬侧面或轴套上与滑槽盘定挡孔停止在某一挡位，使用时，牵引盘和滑槽盘随脚蹬同步转动，如定挡在最大位置，齿块静止在滑槽盘最外沿，等效为连轮最大，速度最快，变速时，扳动拨挡装置(由现有拨挡装置改进)压住或卡住滑槽盘外沿缺口(或压纹)，此时滑槽盘不动，牵引盘随脚蹬继续向前转动，带动连接条和齿块经导引滑槽向中心移动停在下一阶梯滑槽位置，等效于一个小的链轮，链轮变小，速度降低，如脚蹬向后转动，链 轮变大，速度加快。变径链轮可装在自行车脚蹬上做主动轮，也可装于后飞轮上做从动轮。 

本实用新型用一个变径链轮代替多层链轮，结构简单，链条工作于同一平面上，降低了链条的纽力和磨损，采用棘齿结构，变挡灵活，能多挡变速，同时可进行大变比拨挡，改善了自行车骑行的舒适性。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型实施例的结构示意图。 

图2是本实用新型齿块示意图。 

图3是本实用新型滑套装配示意图。 

图4是本实用新型实施例结构的右剖视图。 

图5是本实用新型齿块右视图。 

图中1.牵引盘，2.轴套，3.滑槽盘，4.滑套，5.连接条，6.齿块，7.滑动销，8.棘齿，9.棘齿簧，10.护链片，11.连接销，12.导引滑槽，13.阶梯滑槽，14.定位簧片，15.定挡孔，16.拨挡缺口，17.连接销孔，18.滚珠，19.挡圈。 

具体实施方式

在图1～5中，滑槽盘(3)和滑套(4)铆合后装于轴套上，滑套可在轴套上自由转动，轴套(2)和牵引盘(1)铆合后装于自行车中轴上，轴套左侧装脚蹬并同步转动，齿块(6)与棘齿(8)、棘齿簧(9)、滑动销(7)、护链片(10)和连接条(5)组装成整体，连接条经连接孔(17)和连接销(11)装配在牵引盘上，齿块的滑动销(7)装于滑槽盘的导引滑槽(12)中，定位簧片(14)可装在脚蹬侧面或轴套上，与定挡孔(15)使滑槽盘停在某一挡位。自行车骑行中，当扳动拨挡联动机构压住拨挡缺口(16)，滑槽盘(3)停止转动，脚蹬继续向前转动，通过轴套(2)带动牵引盘(1)经连接销(11)连接条(5)和齿块(6)上的滑动销(7)在滑槽盘(3)的导引滑槽(12)中滑向阶梯滑槽(13)定位簧片(14)停在一个新的定挡孔(15)中，齿块等效于一个新的链轮。在压住拨挡缺口滑槽盘不动时，脚蹬向前转动带动齿块向中心移动，链轮变小，自行车减速，如脚蹬向后转动齿块向外沿移动，链轮变大，自行车加速。图中只画一组齿块，棘齿，棘齿簧，护链片，滑动销和连接条，其数量与滑槽数相等。