[实用新型]一种汽车水泵机械密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泵密封技术领域，特别涉及一种汽车水泵机械密封件。

背景技术

近年来，随着水泵中所使用发动机性能的改善，对水泵密封性能要求也日益增加。目前泵类密封件结构是通过一个动态的端面与另一个静态的端面接触，将介质密封隔绝，两个动静态端面形成平面接触，完成密封作用。但在实际应用中，主要工作部位全部暴露在工作介质中，给密封性能产生不利的影响。两个动静态端面成平面接触，如长期使用的话，动静态端面运动会对端面造成磨损，从而失去密封效果。如何保证汽车水泵的密封性能，提高动静态端寿命，提供一种简单、具有良好性能的密封件已成为汽车水泵行业内研究的话题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车水泵机械密封件。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车水泵机械密封件，它包括动环轴套座、动环密封件、动环、静环、弹簧上座圈、弹簧、橡胶密封套、弹簧下座圈和静环轴套座；所述动环轴套座与动环之间设有动环密封件；所述橡胶密封套上部嵌于静环的凹槽内，下部套装在静环轴套座内；所述弹簧上座圈嵌于橡胶密封套上部凹槽内；所述弹簧下座圈嵌于橡胶密封套下部凹槽内；所述弹簧一端与弹簧上座圈嵌套配合，另一端与弹簧下座圈嵌套配合；所述动环与静环的配合面成锥形面；所述动环与静环的配合面各设有一个圆弧槽，圆弧槽内设有“O”形密封圈；所述动环下表面与静环上表面的其他处为水平面，并留有间隙。

进一步地，所述动环与静环的配合面成锥形面设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。

进一步地，所述动环与静环的配合面成锥形面设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车水泵机械密封件，它的动环与静环的配合面由锥形面与水平面相结合，长期使用后，动环与静环锥形面磨损后就直接变成现有的水平面接触，从而提高动环与静环的寿命；同时动环与静环的配合锥形面设置“O”形密封圈增加动、静环锥形面的寿命，从而保证了水泵的密封性能。本实用新型具有结构简单、设计合理，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的第一种结构示意图；

图2是本实用新型的第二种结构示意图。

附图标记说明：

1、动环轴套座；    2、动环密封件；  3、动环；

4、“O”形密封圈； 5、静环；        6、弹簧上座圈；

7、弹簧；          8、橡胶密封套；  9、弹簧下座圈；

10、静环轴套座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、2所示，本实用新型所述的一种汽车水泵机械密封件，它包括动环轴套座1、动环密封件2、动环3、静环5、弹簧上座圈6、弹簧7、橡胶密封套8、弹簧下座圈9和静环轴套座10；所述动环轴套座1与动环3之间设有动环密封件2；所述橡胶密封套8上部嵌于静环5的凹槽内，下部套装在静环轴套座10内；所述弹簧上座圈6嵌于橡胶密封套8上部凹槽内；所述弹簧下座圈9嵌于橡胶密封套8下部凹槽内；所述弹簧7一端与弹簧上座圈6嵌套配合，另一端与弹簧下座圈9嵌套配合。所述动环3与静环5的配合面成锥形面；所述动环3与静环5的配合面各设有一个圆弧槽，圆弧槽内设有“O”形密封圈4；动环3与静环5的圆弧槽深度要比“O”形密封圈4的半径小，圆弧槽的半径也不宜大于“O”形密封圈4的半径。

动环3与静环5之间发生摩擦时，摩擦会使“O”形密封圈4发生磨损，从而有效保护了动环3与静环5；当“O”形密封圈4摩损坏了，我们只需更换“O”形密封圈4即可，不需更换动环3与静环5，从而降低了使用成本。所述动环3下表面与静环5上表面的其他处为水平面，并留有间隙。当使用较长时间后，动、静环体均出现磨损，最终动、静环体未接触的上下平面接触，从而构成三个面的接触，从而也增加了动环3与静环5的使用寿命。

如图1所示，所述动环3与静环5的配合面成锥形面设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。如图2所示，所述动环3与静环5的配合面成锥形面设计成“//”形斜面并与水平面相结合的形式相配合。两种斜面均可以达到以上效果，使用者可以根据自身的要求选择一种即可。