[实用新型]一种汽车水泵轴承密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泵轴承密封技术领域，特别涉及一种汽车水泵轴承密封装置。

背景技术

近年来，随着水泵中所使用发动机性能改善，对轴承密封性能要求也日益提高。轴承密封的可靠耐久性直接影响轴承的使用性能。因此，有效地提高轴承的密封性能是提高轴承寿命的前提和关键。

目前，汽车发动机的水泵所用轴连轴轴承密封一般是双唇密封，此类水泵轴连轴的优点是结构简单，加工及装配方便，但也存在着如下很多弊端：一般汽车发动机的水泵水封会产生微漏现象，双唇密封件对极其少量的水具有良好的密封作用，但长时间在这样的环境下工作，大大降低轴承的寿命性和可靠性。如何保证水泵轴承，提供一种简单、具有良好性能的密封件已成为汽车的水泵轴承行业内研究的话题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车水泵轴承密封装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种汽车水泵轴承密封装置，它包括旋转轴、轴承、密封件、金属骨架和甩水环；所述轴承的嵌入槽与密封件外圆环壁紧密配合；所述金属骨架呈Z形状，一个端部插入密封件的深凹槽，另一端部嵌入密封件的浅凹槽；所述密封件沿径向朝旋转轴方向延伸出三个密封唇，分别是下唇、中唇、上唇；所述甩水环的外圈的外表面上设有若干个沿外圈周向均匀的圆弧形凹槽；所述下唇与旋转轴保持符合动配合要求的间隙；所述中唇与甩水环的内表面弹性压紧；所述上唇与甩水环的外内表面弹性压紧。

进一步地，所述下唇与中唇的夹角α度数为0°＜α＜60°，中唇与上唇的夹角β度数为90°＜β＜180°，上唇与金属骨架的夹角γ度数为0°＜γ＜60°。

进一步地，所述圆弧形凹槽的深度h为：0＜h＜d，圆弧形凹槽的半径r为h＜r＜D，其中D为甩水环内凹环的厚度，d为甩水环外圈的厚度。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车水泵轴承密封装置，它包括旋转轴、轴承、密封件、金属骨架和甩水环；所述密封件沿径向朝旋转轴方向延伸出三个密封唇，分别是下唇、中唇、上唇。该装置在主轴旋转过程中，甩水环外表面所开设的凹槽会产生离心作用，进一步甩去冷却水，三个密封唇有效地防止轴承内部润滑脂的泄漏以及外界水分、异物杂质等地侵入，其排水效果比现有技术有明显的提高，从而保证水泵轴承的密封性，保护了轴承。本实用新型具有结构简单、设计合理，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视图；

图2是本实用新型甩水环的正视图；

图3是本实用新型甩水环的圆弧形凹槽放大图。

附图标记说明：

1、旋转轴；     2、轴承；     21、嵌入槽；  3、密封件；   31、深凹槽；

32、浅凹槽；    33、下唇；    34、中唇；    35、上唇；    4、金属骨架；

5、甩水环；   51、圆弧形凹槽；   52、内表面；   53、外内表面；

α、下唇与中唇的夹角；      β、中唇与上唇的夹角；

γ、上唇与金属骨架的夹角；  h、弧形凹槽的深度；

r、圆弧形凹槽的半径；       D、甩水环内凹环的厚度；

d、甩水环外圈的厚度。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种汽车水泵轴承密封装置，它包括旋转轴1、轴承2、密封件3、金属骨架4和甩水环5；所述轴承2的嵌入槽21与密封件3外圆环壁紧密配合；所述金属骨架4呈Z形状，一个端部插入密封件3的深凹槽31，另一端部嵌入密封件3的浅凹槽32；甩水环5材料为粉未冶金，安装于旋转轴1上靠近叶轮一侧。甩水环5紧密安装于旋转轴1表面的内圈。

所述密封件3沿径向朝旋转轴1方向延伸出三个密封唇，分别是下唇33、中唇34、上唇35；所述甩水环5的外圈的外表面上设有若干个沿外圈周向均匀的圆弧形凹槽51；所述下唇33与旋转轴1保持符合动配合要求的间隙；所述中唇34与甩水环5的内表面52弹性压紧；所述上唇35与甩水环5的外内表面53弹性压紧。金属骨架4固定后的横截面图呈改进的“Z”字形，为一环形薄板，其外表面与密封件3紧密粘接，尾部伸进中唇34和上唇35的接合处，增加了整个密封圈的强度，避免了密封圈的压装变形。密封唇的每一个接触都构成一个密封结构。