[实用新型]座椅用耐垂直拔起能力测试装置有效
申请号: | 201120574402.4 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN202433181U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 雷爱新;强力;雷平 | 申请(专利权)人: | 广州爱奇实业有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李赞坚;曹志霞 |
地址: | 510620 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 垂直 拔起 能力 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及座椅性能测试领域,特别涉及一种用于塑料座椅强度测试的座椅用耐垂直拔起能力测试装置。
背景技术
目前,用于体育场馆中固定在台阶上塑料座椅缺乏标准化的性能测试方法。欧洲地区曾提出要建立统一的参数标准和对应的测量方法,但是一直未能达成统一的共识。其他地区的一些国家都有过建立相应标准的经历,但是较难形成统一的标准,进而影响了此类产品的进出口贸易。而由于测试标准及测试方法不统一,也导致相应测试设备研发落后,目前暂未出现此类座椅的用耐垂直拔起能力测试装置。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型目的在于提供一种座椅用耐垂直拔起能力测试装置,可以便捷地对座椅进行垂直耐用耐垂直拔起能力测试。
为解决以上技术问题,本实用新型提供的技术方案是:一种座椅用耐垂直拔起能力测试装置,包括测试台、安装支架、夹紧部件及升降机构,所述测试台承载测试座椅,所述安装支架固定在所述测试台上,所述升降机构安装在所述安装支架上,所述夹紧部件安装在所述升降机构的可动部件上。
较优地,所述升降机构包括:提升杆,安装所述夹紧部件;气缸,缸体安装在所述安装支架上,活塞杆通过气缸接头连接所述提升杆。
较优地,所述安装支架包括左、右立柱及横梁,所述左、右立柱固定在所述测试台上,所述横梁架设在所述左、右立柱的顶端,所述气缸的缸体通过气缸座支撑在所述左、右立柱上。
较优地,所述气缸座的两端分别穿设丝杆,所述丝杆的下端支撑于所述立柱的支撑座上,所述丝杠的上端接有调节手轮。
较优地,所述安装支架的横梁上设置有若干张紧链轮,绕设链条后张紧所述丝杆。
较优地,所述夹紧部件通过夹紧接头与所述提升杆固定,
较优地,所述夹紧接头的安装部位装配有传感器。
较优地,所述提升杆的两端分别安装导轴,所述导轴可在所述安装支架上自由竖直滑动。
较优地,所述立柱上安装有力量显示器、控制箱及气动连接所述气缸的空气二联件。
较优地,所述夹紧部件的主体为一U型复合垫。
与现有技术相比,本实用新型的夹紧部件可向座椅待测试部位施加垂直方向的外力,重复多次试验后即可检验座椅的耐拔起强度。这有助于建立统一的测试标准,以全面检测产品的性能,提高产品的安全系数。因测试方法简单快捷,便于操作,因而具有较好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型座椅用耐垂直拔起能力测试装置的示意图;
图2是本实用新型座椅垂直周耐垂直拔起能力测试装置的的测试过程图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1,表示本实用新型座椅用耐垂直拔起能力测试装置的一较优实施例。该用耐垂直拔起能力测试装置包括测试台、安装支架、夹紧部件及升降机构等部件,以下对分别进行详细描述。
测试台包括底座2和支座3,其中:底座2通过四个角部地脚1支撑于底面上;支座3安装于底座2的中心部位;待测试座椅5承载于支座3上,并可由支座3调整测试位置。
安装支架包括左、右立柱8和横梁19,其中:左、右立柱8固定在测试台的底座2上;横梁19的两端架设于左、右立柱8的顶部上,以便安装升降机构的相关部件;也可以采用多个立柱,它们分别固定在底座的角部,立柱之间用横向拉条固定,由此构成稳固的安装支架。
升降机构包括提升杆10及气缸16,其中提升杆10安装夹紧部件4;气缸16的缸体安装在安装支架上,具体是通过气缸座15支撑在左、右立柱8上;活塞杆13通过气缸接头9连接提升杆10,当活塞杆13伸缩时,通过提升杆10带动夹紧部件4动作。一种优选方式是,在提升杆10的两端分别安装导轴12,这两导轴12可在安装支架上自由竖直滑动,由此保证夹紧部件4施力方向稳定。
夹紧部件4的主体为一U型复合垫,可方便、可靠地夹住座椅5的前缘。该夹紧部件4通过夹紧接头6与提升杆10固定,且夹紧接头6的安装部位装配有传感器7,便于实时检测试验参数供控制系统处理。
如图1所示,在气缸座15的两端分别穿设丝杆14,该两丝杆14的下端支撑于左、右立柱3的支撑座11上,上端则接有调节手轮17,以便调整气缸16的高度位置。此时,还相应地在安装支架的横梁19上设置若干张紧链轮18,它们夹设于两丝杆14所设置链轮之间,绕设链条(图未示出)后就可将两丝杆14张紧,由此可通过气缸座15稳定气缸16。
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