[实用新型]一种带复合材料层的弧状刹车片

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机动车辆制动装置上使用的刹车片，具体涉及一种带复合材料的弧状刹车片。

背景技术：

随着科学技术的不断进步，我国的交通运输业、汽车工业也得到迅猛发展，机动车辆的行驶速度和载重量也不断增加。然而这一迅猛发展对刹车片——这一直接关系到刹车效果，关系到驾驶者的人身安全的机动车辆制动装置的重要组成部分的要求也必然会更高。

首先，机动车辆在高速刹车时会对刹车片产生极大的切向摩擦力，这就要求刹车片的原材料有很强的高耐磨性和高强度。但是目前国内摩擦材料行业在产品上却没有质的突破，以致造成刹车片在紧急刹车时易碎，做到高强度的，其耐磨性又不大理想，导致刹车片寿命缩短。

其次，机动车辆在高速紧急制动时会产生高频噪声。高频噪声会对人体健康影响极大，会损害人的听觉，并对神经系统产生不良影响，长期处于噪声污染中，还会导致消化不良、心血管疾病、神经衰弱等。

再次，刹车时刹车片在摩擦力作用下会产生很大的能量，使得刹车片表面温度很高，大大降低了刹车片的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型提供一种带复合材料的弧状刹车片。它有效地解决了刹车片的高耐磨性、耐高温性和高频噪声等问题，使用寿命长，降低了噪声对人体的伤害，适合大范围推广使用。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：它包含金属粉末冶金材料层1、耐磨材料层2、耐高温材料层3和弧状底板4，按耐磨材料层2、金属粉末冶金材料层1、耐磨材料层2、金属粉末冶金材料层1、耐高温材料层3的顺序排列分布于弧状底板4上。

本实用新型采用弧状底板4设计，有效增加了刹车片的摩擦受力面积，使刹车片各部位受力均匀并降低了刹车片体与底板脱离的可能。

本实用新型采用金属粉末冶金材料层1是一种用粉末冶金工艺制得的多孔材料。材料内部孔道纵横交错、互相贯通，一般有30％～60％的体积孔隙度，孔径1～100微米，透过性能和导热、导电性能好，耐高温、低温，抗热震，抗介质腐蚀。其最大的优点是具有良好的减震性，能吸收频率为2000Hz-8000Hz的噪声，使噪声下降20分贝。大大降低了汽车刹车噪音，减少噪声对人体的损害。

本实用新型采用耐磨材料层2是一种主材为剑麻的复合材料，具有低密度、高比强度、良好的热稳定性、耐冲击、耐腐蚀和耐磨损等优良特性，增加了刹车片体的耐磨性。

本实用新型采用耐高温层3是一种耐高温陶瓷材料，是通过化学反应而形成的耐高温陶瓷材料，该高温陶瓷材料颜色是银灰色，内含有的元素有硅、铝、钛和氧等多种无机元素，在温度是400度以上，高温陶瓷会发生内部反应，在金属或者陶瓷表面形成几种金属化合物致密的涂成材料。可耐几千度的高温，同时耐摩擦，硬度高。这种耐高温陶瓷材料大大增强了刹车片体的耐高温性。

本实用新型具有以下有益效果：结构设计合理，使刹车片使用寿命增加，降低了刹车噪声，保证了行车中刹车的安全性。

附图说明：

图1是本新型实用的方案示意图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式包含金属粉末冶金材料层1、耐磨材料层2、耐高温材料层3和弧状底板4，按耐磨材料层2、金属粉末冶金材料层1、耐磨材料层2、金属粉末冶金材料层1、耐高温材料层3的顺序排列分布于弧状底板4上。本具体实施方式采用弧状底板4设计，有效增加了刹车片的摩擦受力面积，使刹车片各部位受力均匀并降低了刹车片体与底板脱离的可能。

本具体实施方式金属粉末冶金材料层1是一种用粉末冶金工艺制得的多孔材料。材料内部孔道纵横交错、互相贯通，一般有30％～60％的体积孔隙度，孔径1～100微米，透过性能和导热、导电性能好，耐高温、低温，抗热震，抗介质腐蚀。其最大的优点是具有良好的减震性，能吸收频率为2000Hz——8000Hz的噪声，使噪声下降20分贝。大大降低了汽车刹车噪音，减少噪声对人体的损害。

本具体实施方式采用耐磨材料层2是一种主材为剑麻的复合材料，具有低密度、高比强度、良好的热稳定性、耐冲击、耐腐蚀和耐磨损等优良特性，增加了刹车片体的耐磨性。

本具体实施方式采用耐高温层3是一种耐高温陶瓷材料，是通过化学反应而形成的耐高温陶瓷材料，该高温陶瓷材料颜色是银灰色，内含有的元素有硅、铝、钛和氧等多种无机元素，在温度是400度以上，高温陶瓷会发生内部反应，在金属或者陶瓷表面形成几种金属化合物致密的涂成材料。可耐几千度的高温，同时耐摩擦，硬度高。这种耐高温陶瓷材料大大增强了刹车片体的耐高温性。