[实用新型]一种高压杆有效

专利信息
申请号: 201120577000.X 申请日: 2011-12-31
公开(公告)号: CN202434325U 公开(公告)日: 2012-09-12
发明(设计)人: 孙朝霞 申请(专利权)人: 绵阳新晨动力机械有限公司
主分类号: H01F38/12 分类号: H01F38/12;F02P3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 621000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 高压
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于汽油发动机零部件,涉及一种高压杆。适用于增压汽油发动机中使用。

背景技术

随着国际油价的不断高涨,“高动力输出、低燃油消耗”已成为汽车发动机技术发展方向和目标。汽油机使用增压中冷技术不仅能满足小尺寸,大功率要求,还能提供良好的燃油经济性,缓解世界能源紧缺所带来的压力,有可能成为发动机发展中的主流。最近几年汽油机增压技术得到了飞快发展,特别是随着排放法规的日益严格,对发动机动力性要求越来越高,增压技术在降低排放,提升功率等方面发挥着重要的作用。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足,提供一种结构简单、使用效果好的高压杆。从而提供一种适应增压汽油机工作环境要求,耐高温,耐高压,连接分缸点火的高性能点火线圈与火花塞,传递点火线圈次级高电压,有效保证增压汽油机各缸可靠点火的高压杆。

本实用新型的内容是:一种高压杆,其特征是:由中空绝缘外壳(1)和置于绝缘外壳(1)内的导电弹簧(2)组成;所述绝缘外壳(1)内的一端有环形凹槽(1-1)、另一段为火花塞套(1-2)。

本实用新型的内容中:所述绝缘外壳(1)是耐高压的硅橡胶注塑成型的绝缘外壳;该绝缘外壳(1)具有高温+200℃无老化变形、低温-40℃不脆裂,工频电压35KV不击穿等良好性能。

本实用新型的内容中:所述导电弹簧(2)是锰钢丝绕制的导电弹簧;该导电弹簧(2)装配在发动机上以后,能与点火线圈次级输出端、火花塞头部紧密连接,有效传递高电压,保证火花塞可靠点火。

与现有技术相比,本实用新型具有下列特点和有益效果:

(1)采用本实用新型,高压杆可将增压汽油发动机的高能点火线圈次级高压电安全、有效、可靠地传递到火花塞,能量损耗低,适应增压汽油机对零部件性能的要求,保证较高的点火能量;

(2)本实用新型结构简单,体积小,生产成本低,易于加工和安装,可靠性高,生产安装使用方便,实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图;

图2是本实用新型实施例剖视结构示意图;

图3是图1的左视结构示意图。

图中:1-绝缘外壳、1-1-环形凹槽、1-2-火花塞套、2-导电弹簧。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1:参见各附图。

一种高压杆,由中空绝缘外壳1和置于绝缘外壳1内的导电弹簧2组成;所述绝缘外壳1内的一端有环形凹槽1-1、另一段为火花塞套1-2。

使用时,用于增压汽油机中,绝缘外壳1的有环形凹槽1-1一端与点火线圈头部配合安装,密封连接,有效防止漏电;绝缘外壳1的火花塞套1-2一段与火花塞陶瓷外壳过盈配合,密封连接,有效防止爬电;从而连接汽油机分缸点火的高能点火线圈与火花塞,传递点火线圈次级高电压。

上述实施例中:所述绝缘外壳较好的是采用耐高压的硅橡胶,能够耐受高能点火线圈工作电压,在发动机舱内的高温环境中不易变形,低温不易脆裂;一次注塑成型,结构紧凑,生产工艺简单,外形尺寸一致性容易保证;材料有弹性,绝缘外壳进一步留有通气孔时、用于排出气体,装配方便,与点火线圈及火花塞壳体过盈配合,不易漏电,安全性好;

上述实施例中:所述导电弹簧较好的是采用锰钢丝绕制,导电性好,能量损耗低;弹性好,与点火线圈次级输出端及火花塞头部紧密压接,连接可靠

本实用新型不限于上述实施例,本实用新型内容所述均可实施并具有所述良好效果。

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