[实用新型]汽车半轴轴承拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车半轴轴承拆装装置。

背景技术

汽车半轴也叫汽车驱动桥，它是驱动后轮转动的主要部件之一，其内端通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，分为全浮式和半浮式两种，两种汽车半轴上均装有轴承和固定环。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，同时全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，因此全浮式半轴给汽车维护带来方便，然而全浮式半轴的成本较高。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上，但这种半轴拆装麻烦，现有技术中，当轴承损坏后，一般有两种维修方式，一种是通过榔头敲打或气割拆卸方式将轴承拆卸下来进行更换，这种方式不仅费时费力，还容易造成半轴损坏，给车辆的安全运行带来不利的影响；另一种方式是将整个半轴进行更换，然而该方式的维修成本相当高。综上，虽然半浮式半轴成本低，被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上，但是这种半轴在维修过程中维修成本高或容易造成损坏从而影响车辆安全。

因此，急需一种能够轻松快捷的拆装汽车半轴轴承的装置来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车半轴轴承拆装装置，所述汽车半轴轴承拆装装置能够轻松地实现轴承的拆卸和安装，并且操作简单、快捷及成本低，同时在拆装过程中能够保证半轴的功能和质量不受影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车半轴轴承拆装装置，所述汽车半轴轴承拆装装置包括固定架、千斤顶、锁定机构和定位机构，所述固定架包括底座和固定于所述底座两侧的支柱，所述千斤顶安装在所述底座上，所述定位机构可拆分地固定于两侧支柱的中部并位于所述千斤顶的正上方，所述锁定机构可拆分地固定于两侧支柱的上端并位于所述定位机构的正上方，所述定位机构开设有供半轴穿设的定位孔，所述锁定机构开设有供半轴穿设的开孔并具有锁紧轴承的锁定环。

较佳地，所述定位机构包括定位板和若干定位件，所述两侧支柱分别形成滑槽，所述定位板的两端形成与所述滑槽配合的滑块，所述定位件可拆分地固定于所述两侧支柱上并分布于所述定位板的上、下方。

较佳地，所述锁定机构包括固定板和所述锁定环，所述固定板可拆分地固定于所述支柱的上端，所述锁定环可拆分地与所述固定板固定连接。

较佳地，所述固定板凸设有一凸环，所述开孔开设于所述固定板上并与所述凸环位于同一中心线上。

较佳地，所述锁定环由两个空心半圆柱组成且所述锁定环形成与所述凸环配合的凹环。

较佳地，所述锁定环由第一半圆柱和第二半圆柱组成，所述第一半圆柱上设有卡合件，所述第二半圆柱上设有卡槽，所述卡合件可分离地卡合于所述卡槽内。

较佳地，所述定位孔、开孔及千斤顶的活塞均位于同一中心线上。

较佳地，所述千斤顶为液压千斤顶。

由上可知，本实用新型汽车半轴轴承拆装装置包括固定架、千斤顶、锁定机构和定位机构，由于所述千斤顶安装在所述固定架的底座上，所述定位机构可拆分地固定于两侧支柱的中部并位于所述千斤顶的正上方，所述锁定机构可拆分地固定于两侧支柱的上端并位于所述定位机构的正上方，因此，当需要拆卸轴承时，只需将半轴的花键端向下依次穿过所述锁定机构的开孔及所述定位机构的定位孔，并通过所述锁定机构的锁定环锁紧轴承，然后再驱动千斤顶的活塞向上抵压半轴的花键端，即可以将轴承与半轴分离；相反地，当需要安装轴承时，只需将轴承套设于半轴上并使半轴的花键端向上依次穿过所述定位孔及开孔，并使半轴的法兰端对准千斤顶，再驱动所述千斤顶的活塞向上抵压半轴的法兰端，即可将轴承固定安装于半轴上，综上，所述汽车半轴轴承拆装装置能够轻松地实现轴承的拆卸和安装，从而操作简单、快捷且成本低，同时在拆装过程中能够保证半轴的功能和质量不受影响。

附图说明

图1为本实用新型汽车半轴轴承拆装装置的平面结构示意图；

图2为图1所示汽车半轴轴承拆装装置的立体结构示意图；

图3为图1所示汽车半轴轴承拆装装置另一角度下的平面结构示意图；

图4为图3所示汽车半轴轴承拆装装置沿A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型汽车半轴轴承拆装装置的锁定环的立体结构示意图；

图6为图5所示锁定环另一角度下的立体结构示意图。

具体实施方式