[实用新型]双气阀单控机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种双气阀单控机构。

背景技术

为防止汽车在高速公路因爆胎发生交通事故，现有的车胎技术领域中，有一种技术方案，将每个车胎设计为两个并排靠拢的半尺寸车胎的结合体，当其中一个半尺寸车胎发生爆胎时，另外一个半尺寸车胎仍然能够起到临时支撑车身的作用，以保证车身能够在稳定行驶的状态下减速。组成每个车胎的两个半体积车胎分别带有独立的气嘴，因此在每次为汽车充气时，需要进行8次充气，这种车胎虽然能够防止爆胎引起车身的甩尾、侧翻等事故，但对它的充气过程过于繁琐，会造成充气时间的浪费。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种能够仅通过一个气嘴就可对两个半尺寸车胎进行充气、且能够保证两半尺寸车胎中任何一个发生爆胎和漏气，均不会对另一个半尺寸车胎造成影响的双气阀单控机构。

解决本实用新型技术问题的方案是：双气阀单控机构由气嘴帽、压力帽、压力杆、外弹簧、胎壁、导向定位环、上密封环、上导向杆、输气管、隔离环、排气边孔、压力盘、下导向杆、下充气中孔、内弹簧、充气外管、杆套、侧孔、充气内孔、封气盘、上充气中孔、分隔环、紧固环、套盘、中密封环、外密封环和下密封环构成。

充气外管为金属直管，充气外管穿过靠外侧的半尺寸车胎的胎壁并与胎壁粘接为一体，充气外管与胎壁粘接的部位是所述紧固环和气嘴帽之间的充气外管的外壁。

输气管由一段弧形管和两段直管构成，所述两段直管分别与所述弧形管的两端结合为一体。充气外管的下端和输气管的一段直管的端部通过螺纹结合为一体，在结合处设有粘接于充气外管外壁上的外密封环。输气管的另一段直管的端部穿过两个半尺寸车胎的结合部并与所述结合部粘接为一体，且与靠内侧的半尺寸车胎内部相通。

杆套为金属的圆筒，在杆套的上端是与杆套为一整体的圆环形的套盘，套盘的外直径大于杆套的外直径，套盘与杆套具有相同的内直径且共轴，套盘和杆套的内空间构成了充气内孔。套盘与杆套处于充气外管内，套盘的外侧壁与充气外管的内侧壁以螺纹结合。

充气外管的内侧壁上有一圈与充气外管为一整体的紧固环，紧固环的上表面粘接有环形的上密封环。套盘的底面压在上密封环的上表面上。

封气盘位于充气外管内且处于杆套以下的空间内。封气盘为上端开敞且下端封闭的圆筒，封气盘的底的底面中心有与封气盘结合为一整体的上导向杆，封气盘的底的上表面中央有一螺孔，封气盘的底的上表面还粘接有中密封环。

压力杆是下端带有螺纹的圆柱体，压力杆的上端与扁圆柱形的压力帽结合为一整体，压力杆的下端自上而下穿过充气内孔并插入封气盘的所述螺孔中并与所述螺孔螺接为一体。

在压力帽与套盘之间的压力杆上套有处于压缩状态的外弹簧。

侧孔是开在充气外管侧壁上的圆孔，侧孔的高度位置处于充气外管下端的螺纹和所述紧固环之间。

在输气管的内侧壁上有与输气管为一整体的、环形的分隔环，分隔环的中央是上充气中孔，所述上导向杆插入所述上充气中孔中且上导向杆的侧壁与上充气中孔的内壁之间留有间隙。分隔环的底面与环形的下密封环的上表面粘接为一体，在下密封环的下方有一与输气管的内壁以螺纹结合的导向定位环，导向定位环的中央是下充气中孔。

隔离环是上端壁厚小于下端壁厚的圆筒，隔离环的下端与圆盘形的压力盘的上表面结合为一整体，压力盘的下表面与下导向杆的上端结合为一整体，下导向杆贯穿所述的下充气中孔且下导向杆的侧壁与下充气中孔的内壁之间留有间隙，隔离环和压力盘的结合体位于输气管内的所述下密封环与导向定位环之间的空间内，压力盘与输气管成间隙配合关系。在下导向杆处于导向定位环和压力盘之间的部位上套有处于压缩状态的内弹簧，所述压力盘上还开有竖向的排气边孔。

充气外管的顶端套有与充气外管螺接的气嘴帽。

所述的上密封环、中密封环、外密封环和下密封环的材质均为橡胶。