[实用新型]一种逻辑集成式液压采油装置

说明书

技术领域

本实用新型的目的在于为石油采油提供了一种逻辑集成式液压采油设备。 

背景技术

用于油田采油的液压抽油机早在六十年代就已研制生产了如1988年11月发表在石油机械第16卷第11期YCH-II液压抽油机，该机由机架和液压系统两部分组成。机架直接坐在井口内、通过法兰固定在油树上，本身无基础，所以每次修井要拆装、搬动机架、使修井作业极不方便，其液压系统的控制阀采用常规的板式滑阀，各阀间用管道连接，系统结构复杂，笨重，且易造成压力损失、漏油等。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机架可方便转动的逻辑集成式液压采油装置，以解决上述问题。本实用新型是这样实现的：一种用于油田采油的液压采油设备由机架和液压系统组成。液压系统包括电机、液压泵、控制部分、液压缸、主油路、主蓄能器、平衡油路、平衡蓄能器及位移行程开关，其特征在于机架由一固定机架和一装在固定机架上面可相对固定机架回转的带外伸横梁的回转机架组成；液压系统的控制部分是由用以控制系统压力的三通调压阀、控制主液压缸下腔进回油的三通换向阀及实现平衡油路补油的平衡油路调压阀三块集成阀块组成，各集成阀块由带先导控制的逻辑阀和集成块体组成，逻辑阀插装到集成块体中。 

优选的，所述的固定机架有两节，安装固定在偏离井口一定距离的基础上，回转机架通过其上的回转轴与固定机架上的安装孔相配合，而活动链接在固定机架上，回转机架相对固定机架可旋转90°。优选的，所述回转机架的外伸横梁一端配置有平衡锤，另一端设置有液压缸，液压杆偏离机架正对准井口。优选的，所述三通换向阀是由进油阀、放油阀组成，在进油阀、放油阀的控制腔内设置有双、单向节流阀，用以实现阀平稳的开启和关闭，从而保证抽油杆行程终点换向的平稳、无冲击。优选的，所述行程控制采用无触点行程开关。 

在主油路工作的同时，压力油经过单向阀进入平衡油路的平衡油缸及平衡蓄能器中，抽油杆上升行程时，平衡蓄能器放出的油进入平衡油缸中推动平衡油缸活塞杆升起，而平衡油缸活塞杆与主油缸活塞杆刚性连接，所以，平衡油缸起到了帮助提升抽油杆的作用，抽油杆下降时，平衡油缸腔的油在抽油杆重力作用下被压缩而压力升高储于蓄能器中，实现了把抽油杆落下的重力做功转变为压力能而储存。 

附图说明

图1为液压系统的结构示意图； 

图2为机架结构示意图。 

具体实施方式

附图给出了本实用新型的实施例，以下结合附图做进一步描述： 

如图1所示：液压系统控制部分是由插装有逻辑控制阀的三个集成阀块B、C、D组成，且叠装在底座A上，并加盖板E用螺钉紧固为一个整体。 

集成阀B为一由逻辑阀1单向线2组成的三通调压阀块，设于液压泵24的出口，对泵的出口压力进行控制和调节。集成阀C为一由逻辑阀3、4组成的三通换向阀。主要用来控制主液压缸21下腔进、回油，在阀3、4的控制设置有相应的先导控制阀以实现对阀3、4的控制。其中先导阀18、14为双单向节流阀，在阀3、4启闭过程中，用以产生阻尼以控制阀3及阀4开启和闭合的速度。集成块D为一由单向阀5、溢流阀6组成的平衡油路调压阀块它与两个平衡油缸22、平街蓄能器7共同构成一个平衡回路系统。两个平衡油缸22与主油缸21的三根活塞杆刚性连接。三缸均装于横梁的外伸一端上，设置平衡回路目的是使当抽油杆下落行程时平衡杆下落的速度，并使抽油杆的重力通过平衡缸的活塞使平衡油缸的下腔的压力升高，并使抽油杆的重力位能转变为压力能储于蓄能器7中，提升行程时放出，实现能量回收。平衡油路是独立的封闭系统，只在平衡油路因泄漏造成压力降时采用过单向阀5向平衡系统补油。 

机架：固定部分24分上下两节，下节固定到基础上，并偏离井口一定距离，固定部分上节顶端开孔，其中设置轴承。回转部分25，是由回转轴及其横梁组成，回转轴装入上节顶端开孔中，当回转部分转动时横梁带动液压缸转动90°让开井口，方便修井。 

从上述提供的液压采油设备除集成块出口至液压缸和蓄能器需要管道连接外再无其它管道，故结构紧凑、体积小，重量轻，减少沿程压力损失，可实现无级调速，上下行程无换向冲击，噪声小，便于维护保养。 

以上所述仅为本实用新型最佳的具体实施例，但本实用新型的结构特征并 不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。